5توصيه براي کاهش مصرف بنزين

35توصيه براي کاهش مصرف بنزين

1- هرچه مي توانيد وسايل کمتري در ماشين خود بگذاريد. هرچه ماشين سبک تر باشد کمتر بنزين مصرف مي کند.
2- با سرعت نرانيد. اگر با سرعت 90 کيلومتر در ساعت رانندگي کنيد مي توانيد 21 درصد بيشتر از زماني پيش برويد که با سرعت 110 کيلومتر در ساعت مي رانيد.
3- طوري برنامه ريزي کنيد که مجبور نشويد براي به موقع رسيدن سريع رانندگي کنيد.
4- وقتي ماشين را روشن مي کنيد لازم نيست بيش از 30 ثانيه درجا کار کند. ماشين هاي جديد طوري طراحي شده اند که حتي در هواي سرد مي توانند بلافاصله راه بيفتند.
5- اگر بايد بيش از 30 ثانيه بايستيد نگذاريد ماشين درجا کار کند. براي کاهش مصرف سوخت بهتر است موتور را خاموش کنيد و بعداً دوباره آن را روشن کنيد.
6-فشار پايتان را روي پدال گاز تغيير ندهيد. سعي کنيد تاجايي که ممکن است با گاز يکسان برانيد.
7- باد چرخ ها را هميشه تنظيم کنيد؛ به خصوص وقتي هوا سرد مي شود يا در جاده با سرعت بالا مي رانيد حتماً براي تنظيم باد مراجعه کنيد.
8- تا جايي که مي شود تهويه هوا را روشن نکنيد به جاي آن شيشه ها را پايين بکشيد.
9- «تيک آف» نکنيد. وقتي ماشين را روشن مي کنيد خيلي آرام پدال گاز را فشار بدهيد.
10- از ترمزهاي ناگهاني بپرهيزيد. هرجا که امکان دارد مثلاً در بعضي چراغ قرمزها از خيلي قبل پايتان را از روي گاز برداريد و ماشين را خلاص کنيد تا ماشين خود به خود و آرام آرام بايستد.
11- وسايل اضافي را که موجب ايجاد مقاومت در برابر باد مي شوند برداريد. مثلاً باربند يا باربند اسکي را در زماني که به آنها احتياج نداريد باز کنيد.
12- حواستان را جمع کنيد که حتماً پيش از حرکت ترمزدستي را بخوابانيد.
13-هيچ وقت پيش از خاموش کردن ماشين گاز ندهيد. اين کار هم موجب هدر رفتن بنزين
مي شود و هم باعث فرسوده شدن سيلندرها.
14- پيش از راه افتادن و در مسيرهاي درون شهري به راديو پيام گوش بدهيد و وارد راه هايي که بسته يا پرترافيک است نشويد.
15- در باک بنزين خود را وارسي کنيد که خوب بسته بشود.
16- هرچه زودتر به دنده هاي سبک برويد. اگر ماشين دنده اتوماتيک داريد يک ثانيه زودتر پايتان را از روي پدال گاز برداريد.
17- وقتي مي بينيد داريد از ماشيني سبقت مي گيريد اين کار را هرچه سريع تر انجام بدهيد. .معطل نکنيد.
18- تنظيمات ماشين را ماه به ماه وارسي کنيد تا زيادي سوخت مصرف نکند.
19- هرچندوقت يک بار ترمزهاي ماشين را وارسي کنيد و اگر لازم بود آنها را تنظيم کنيد. اگر ترمز کاملاً تنظيم نباشد مقاومت زياد و سوخت بيشتري مصرف مي شود.
20- موقع خريد خودرو تاجايي که نيازتان اجازه مي دهد سعي کنيد خودروي کوچک تري انتخاب کنيد. هرچه خودرو کوچک تر و بالطبع سبک تر باشد بنزين کمتري مصرف مي کند.
21- در انتخاب خودرو ماشين هايي که مجهز به لوازم پرمصرف هستند را کنار بگذاريد؛ تهويه مطبوع، لوازم برقي مانند شيشه برقي يا قفل مرکزي و دنده اتوماتيک از اين دسته خودروها هستند.
22- اگر در شهري با آب و هواي گرم زندگي مي کنيد خودرويي با رنگ روشن خريداري کنيد و تودوزي آن را هم روشن انتخاب کنيد تا نور و گرما را بازبتاباند. شيشه هاي مات هم از گرم شدن داخل ماشين جلوگيري مي کند.
23- از لاستيک هاي راديال استفاده کنيد تا اصطکاک کمتري بين تاير و جاده ايجاد بشود.
24- موقع رانندگي بگذاريد چشمتان بيش از پايتان حرکت کند. از دور مراقب چراغ قرمزها و ساير موانع باشيد تا لازم نباشد يکباره ترمز بگيريد.
25- فرمان اتومبيل را ثابت نگه داريد البته تا جايي که ممکن است. هرقدر خط عوض کنيد و در عرض خيابان حرکت کنيد خودروي شما مسافت بيشتري مي پيمايد و بنزين بيشتري هم
مي سوزاند.
26- باک ماشين را زيادي پرنکنيد چون ممکن است سرريز بشود يا در سربالايي هاي تند چکه کند.
27- زمستان ها تاير خودروي خود را با تايرهاي يخ شکن جايگزين کنيد يا اينکه با کمترين برفي که آمد زنجير چرخ ببنديد. درغيراين صورت موتور ماشين بيشتر کار مي کند و بنزين بيشتري مي سوزاند.
28- وقتي از دور مي بينيد که جاده سربالايي مي شود پيش از آنکه به آن برسيد سرعت بگيريد و وقتي روي شيب هستيد سرعت تان را همان اندازه حفظ کنيد. اگر در سربالايي گاز بدهيد بنزين خيلي زياد مصرف مي شود.
29- فيلتر هوا را زودبه زود وارسي کنيد و اگر کثيف بود آن را تعويض کنيد.اگر فيلتر هوا کثيف باشد جريان هوا به موتور مختل مي شود و بنزين بيشتري مي سوزاند.
31- ممکن است لاستيک هاي پهن و اسپورت به نظر زيبا باشند اما مقاومت حرکت و مصرف سوخت رابالا مي برند.
32- روغن ماشين را به موقع عوض کنيد. اگر روغن ماشين تميز باشد اصطکاک کمتري در موتور ايجاد مي شود و با مقدار ثابت سوخت مي توانيد يک تا دو درصد بيشتر برانيد.
33- به جاي برنامه هاي تفريحي بيرون از خانه و گشت وگذار در خيابان ها دوستانتان را به خانه خود دعوت کنيد.
34- اگر نوع شغل تان طوري است که مي توانيد آن را در خانه انجام بدهيد از رئيس تان اجازه بگيريد و يک يا دو روز درهفته را به محل کار نرويد و کارها را در خانه دنبال کنيد. اگر هم خودتان رئيس جماعتي از کارمندان هستيد ببينيد کدام يک از کارمندان مي تواند کارش را در خانه انجام بدهد و به او اين اجازه را بدهيد.
35- وقتي نزديک مقصد موردنظرتان مي شويد در اولين جاي پارکي که ديديد پارک کنيد و به اميد پيدا کردن جاي پارک درست روبه روي مقصدتان در خيابان بالا و پايين نرويد. از کمي پياده روي ضرر نمي کنيد5توصيه براي کاهش مصرف بنزين

35توصيه براي کاهش مصرف بنزين

1- هرچه مي توانيد وسايل کمتري در ماشين خود بگذاريد. هرچه ماشين سبک تر باشد کمتر بنزين مصرف مي کند.

2- با سرعت نرانيد. اگر با سرعت 90 کيلومتر در ساعت رانندگي کنيد مي توانيد 21 درصد بيشتر از زماني پيش برويد که با سرعت 110 کيلومتر در ساعت مي رانيد.

3- طوري برنامه ريزي کنيد که مجبور نشويد براي به موقع رسيدن سريع رانندگي کنيد.

4- وقتي ماشين را روشن مي کنيد لازم نيست بيش از 30 ثانيه درجا کار کند. ماشين هاي جديد طوري طراحي شده اند که حتي در هواي سرد مي توانند بلافاصله راه بيفتند.

5- اگر بايد بيش از 30 ثانيه بايستيد نگذاريد ماشين درجا کار کند. براي کاهش مصرف سوخت بهتر است موتور را خاموش کنيد و بعداً دوباره آن را روشن کنيد.

6-فشار پايتان را روي پدال گاز تغيير ندهيد. سعي کنيد تاجايي که ممکن است با گاز يکسان برانيد.

7- باد چرخ ها را هميشه تنظيم کنيد؛ به خصوص وقتي هوا سرد مي شود يا در جاده با سرعت بالا مي رانيد حتماً براي تنظيم باد مراجعه کنيد.

8- تا جايي که مي شود تهويه هوا را روشن نکنيد به جاي آن شيشه ها را پايين بکشيد.

9- «تيک آف» نکنيد. وقتي ماشين را روشن مي کنيد خيلي آرام پدال گاز را فشار بدهيد.

10- از ترمزهاي ناگهاني بپرهيزيد. هرجا که امکان دارد مثلاً در بعضي چراغ قرمزها از خيلي قبل پايتان را از روي گاز برداريد و ماشين را خلاص کنيد تا ماشين خود به خود و آرام آرام بايستد.

11- وسايل اضافي را که موجب ايجاد مقاومت در برابر باد مي شوند برداريد. مثلاً باربند يا باربند اسکي را در زماني که به آنها احتياج نداريد باز کنيد.

12- حواستان را جمع کنيد که حتماً پيش از حرکت ترمزدستي را بخوابانيد.

13-هيچ وقت پيش از خاموش کردن ماشين گاز ندهيد. اين کار هم موجب هدر رفتن بنزين

مي شود و هم باعث فرسوده شدن سيلندرها.

14- پيش از راه افتادن و در مسيرهاي درون شهري به راديو پيام گوش بدهيد و وارد راه هايي که بسته يا پرترافيک است نشويد.

15- در باک بنزين خود را وارسي کنيد که خوب بسته بشود.

16- هرچه زودتر به دنده هاي سبک برويد. اگر ماشين دنده اتوماتيک داريد يک ثانيه زودتر پايتان را از روي پدال گاز برداريد.

17- وقتي مي بينيد داريد از ماشيني سبقت مي گيريد اين کار را هرچه سريع تر انجام بدهيد. .معطل نکنيد.

18- تنظيمات ماشين را ماه به ماه وارسي کنيد تا زيادي سوخت مصرف نکند.

19- هرچندوقت يک بار ترمزهاي ماشين را وارسي کنيد و اگر لازم بود آنها را تنظيم کنيد. اگر ترمز کاملاً تنظيم نباشد مقاومت زياد و سوخت بيشتري مصرف مي شود.

20- موقع خريد خودرو تاجايي که نيازتان اجازه مي دهد سعي کنيد خودروي کوچک تري انتخاب کنيد. هرچه خودرو کوچک تر و بالطبع سبک تر باشد بنزين کمتري مصرف مي کند.

21- در انتخاب خودرو ماشين هايي که مجهز به لوازم پرمصرف هستند را کنار بگذاريد؛ تهويه مطبوع، لوازم برقي مانند شيشه برقي يا قفل مرکزي و دنده اتوماتيک از اين دسته خودروها هستند.

22- اگر در شهري با آب و هواي گرم زندگي مي کنيد خودرويي با رنگ روشن خريداري کنيد و تودوزي آن را هم روشن انتخاب کنيد تا نور و گرما را بازبتاباند. شيشه هاي مات هم از گرم شدن داخل ماشين جلوگيري مي کند.

23- از لاستيک هاي راديال استفاده کنيد تا اصطکاک کمتري بين تاير و جاده ايجاد بشود.

24- موقع رانندگي بگذاريد چشمتان بيش از پايتان حرکت کند. از دور مراقب چراغ قرمزها و ساير موانع باشيد تا لازم نباشد يکباره ترمز بگيريد.

25- فرمان اتومبيل را ثابت نگه داريد البته تا جايي که ممکن است. هرقدر خط عوض کنيد و در عرض خيابان حرکت کنيد خودروي شما مسافت بيشتري مي پيمايد و بنزين بيشتري هم

مي سوزاند.

26- باک ماشين را زيادي پرنکنيد چون ممکن است سرريز بشود يا در سربالايي هاي تند چکه کند.

27- زمستان ها تاير خودروي خود را با تايرهاي يخ شکن جايگزين کنيد يا اينکه با کمترين برفي که آمد زنجير چرخ ببنديد. درغيراين صورت موتور ماشين بيشتر کار مي کند و بنزين بيشتري مي سوزاند.

28- وقتي از دور مي بينيد که جاده سربالايي مي شود پيش از آنکه به آن برسيد سرعت بگيريد و وقتي روي شيب هستيد سرعت تان را همان اندازه حفظ کنيد. اگر در سربالايي گاز بدهيد بنزين خيلي زياد مصرف مي شود.

29- فيلتر هوا را زودبه زود وارسي کنيد و اگر کثيف بود آن را تعويض کنيد.اگر فيلتر هوا کثيف باشد جريان هوا به موتور مختل مي شود و بنزين بيشتري مي سوزاند.

31- ممکن است لاستيک هاي پهن و اسپورت به نظر زيبا باشند اما مقاومت حرکت و مصرف سوخت رابالا مي برند.

32- روغن ماشين را به موقع عوض کنيد. اگر روغن ماشين تميز باشد اصطکاک کمتري در موتور ايجاد مي شود و با مقدار ثابت سوخت مي توانيد يک تا دو درصد بيشتر برانيد.

33- به جاي برنامه هاي تفريحي بيرون از خانه و گشت وگذار در خيابان ها دوستانتان را به خانه خود دعوت کنيد.

34- اگر نوع شغل تان طوري است که مي توانيد آن را در خانه انجام بدهيد از رئيس تان اجازه بگيريد و يک يا دو روز درهفته را به محل کار نرويد و کارها را در خانه دنبال کنيد. اگر هم خودتان رئيس جماعتي از کارمندان هستيد ببينيد کدام يک از کارمندان مي تواند کارش را در خانه انجام بدهد و به او اين اجازه را بدهيد.

35- وقتي نزديک مقصد موردنظرتان مي شويد در اولين جاي پارکي که ديديد پارک کنيد و به اميد پيدا کردن جاي پارک درست روبه روي مقصدتان در خيابان بالا و پايين نرويد. از کمي پياده روي ضرر نمي کنيد

سلام امسال ۱۴۰۴ بیستمین سال از تاسیس این وبلاگ گذشته است من بعد بعد بافعالیتهای جدید خودرویی وآموزش درخدمت دوستان هستم.

ecu خودرو چیست؟

ایسیو یک کامپیوتر داخلی بهینه سازی شده برای خودروها می باشد. ایسیو به معنای مرکز کنترل خودرو است و از کلمه Electronic Control Unit گرفته شده است که به اختصار ECU خوانده و تلفظ می شود. به بیان ساده تر ایسیو به عنوان واحد کنترل موتور خودرو شناخته می شود و به نوعی به عنوان مغز متفکر خودرو محسوب می شود.



در اواسط قرن گذشته مسئله هوای پاک مطرح شد و برنامه ای به عنوان کاهش آلایندگی‌های زیست محیطی مطرح شد که بر اساس آن خودروسازان موظف به استفاده از قطعات الکترونیکی جهت افزایش بازدهی احتراق سوخت شدند، نتیجه این اقدام تولید انواع ایسیو و استفاده آن در خودروها شد.
ایسیو خودرو از چه قطعاتی تشکیل شده است؟

ایسیو به عنوان یک مینی کامپیوتر تخصصی دارای قسمت های مختلفی است شناخت قطعات ایسیو یکی از موضوعات مهمی است هنگام تعمیرات ایسیو می بایست مورد توجه قرار گیرد. کانکتورها و پین ها، پوسته یا بدنه اصلی که گاها به آن رادیاتور نیز گفته می شود، برد الکترونیکی یا همان کیت ها، درپوش یا پوسته پایینی و همچنین پلاک از قسمت های اصلی یک ایسیو به شمار می روند.



از دیگر قسمت های مهم این قطعه می توان به این موارد اشاره کرد:

مبدل‌های داده های آنالوگ به دیجیتال: این قطعات داده های آنالوگ مثل سنسور اکسیژن را به داده های دیجیتال تبدیل می کنند تا عیب یابی راحت تر انجام شود.

مبدل‌های دیجیتال به آنالوگ: همانطور که تبدیل داده های آنالوگ به دیجیتال لازم است، گاهی تبدیل داده های دیجیتال به آنالوگ برای اجرای فرمان لازم است و از این مبدل ها استفاده می شود.

فرم دهنده‌های سیگنال: این فرم دهنده ها برای تنظیم نمودن ورودی یا خروجی های از پیش خوانده شده مورد استفاده قرار می گیرد.

خروجی‌های دیجیتالی H Level: این خروجی ها برای کنترل جرقه‌زنی شمع‌ها، باز و بسته شدن انژکتور و همچنین روشن و خاموش شدن فن ها مورد استفاده قرار می گیرد.
امروزه خودروسازهای برتر جهان از ایسیوهای اختصاصی و خاص برای خودروهای خود استفاده می کنند و در ایران نیز خودروسازان از چند ایسیو محدود برای محصولات خود استفاده می کنند. از مهمترین انواع ایسیوها می توان به این محصولات اشاره کرد:

ECU MM8P: این مدل دارای کانکتور 35 پایه است و برای خودروهایی که دارای موتور XU7 هستند مورد استفاده قرار می گیرد.

ECU 6LPB: این ایسیو برای پژو 407 مورد استفاده قرار می گیرد و دارای 112 پایه است.

ECU 4MB2: این محصول برای پژو 607 مورد استفاده قرار می گیرد و دارای 112 پایه است.

ECU SL96: این ایسیو برای سمندهای اوایل دهه هشتاد و پژو 405 مورد استفاده قرار می گیرد.

ECU S2000-10: این محصول برای سمندها، پژو پارس و 405 و پرایدهای کد 11000 مدل 82 و 83، پرایدهای مدل 85 و 86 مورد استفاده قرار می گیرد.

ECU S2000-11: این ایسیو برای خودروهای قدیمی مثل پیکان ها و آردی های مدل 82 و 83 استفاده می شود.

ECU J34: این محصول برای پژو 206 مولتی پلکس بعد از 85 و دارای موتور TU3 مورد استفاده قرار گرفته است.

ECU J35: این ایسیو برای پژو 206 مالتی پلکس اس دی بنزینی و گازسوز استفاده می شود
علائم خرابی ecu خودرو

ایسیو نیز به عنوان یک قطعه مهم گاها دچار عیب و خرابی می شود. از مهمترین علائم خرابی ایسیو می توان به این موارد اشاره کرد:

روشن‌شدن چراغ چک موتور: متداول ترین راه نشان خرابی در ایسیو روشن شدن چراغ چک است. اگر با این مشکل مواجه شدید، حتما در اولین فرصت مشکل را از طریق دیاگ بررسی کنید.

جرقه نزدن در سیلندرها: خرابی ایسیو گاها باعث جرقه نزدن در تعدادی از سیلندرها شده و بد کارکردن موتور را به همراه دارد.

کاهش قدرت موتور: یکی دیگر از علائم شایع خرابی کاهش قدرت خودرو است. اگر با این مشکل مواجه بودید با استفاده از دیاگ مشکل را بررسی کنید.

روشن ‌نشدن پیشرانه: یکی دیگر از علائم خرابی ایسیو روشن نشدن پیشرانه خودرو است. اگر با چنین مشکلی واجه بودید، حتما ایسیو را چک کنید.

از طریق دیاگ خودرو می توانید مشکلات ایسیو را شناسایی کرده و به تعمیر و عیب یابی ایسیو مشکلات ایجاد شده بپردازید.
سنسورهایی که در اکثر ECU ها موجود است و شامل سنسورهای اصلی است عبارتند از:

سنسور دور یا RPM

سنسور فشار داخل مانیفولد یا MAP

سنسور موقعیت دریچه گاز یا TPS

سنسور دمای آب یا CTS

سنسور دمای هوا IAT

سنسور اکسیژن یا لامبدا

سنسور ضربه

به طور کلی کامپیوتر ماشین توانایی انجام این کارها را دارد:

نظارت بر کارکردهای خودرو و نمایش آن برای راننده، مانند نمایش میزان مصرف سوخت متوسط، نمایش میزان مصرف سوخت لحظه ای، سامانه، نمایش میزان باد لاستیک، نمایش موقعیت باز و بسته بودن درب ها و تمامی هشدار ها یی که توسط راننده در خودرو قابل مشاهده میباشد.

تنظیم کارکردهای خودرو به وسیله بهینه سازی مداوم آنها، تنظیم مصرف سوخت خودرو و بهینه سازی جهت کاهش میزان تولید آلاینده ها توسط خودرو.

کنترل کارکردهای خودرو از طریق محاسبه کمیات خروجی بر پایه داده های ورودی ، (مانند کنترل ترمز به وسیله سیستم ضد قفل ترمز) در بیشتر واحد های کنترل الکترونیکی سه کارکرد نظارت ، تنظیم و کنترل همزمان وجود دارند.
انواع حافظه های ای سی یو ECU:

حافظه های ECU یا همان کامپیوتر ماشین شامل دو نوع حافظه میباشد: حافظه موقت و حافظه دائم.

۱ – حافظه موقت:

همانطور که از نام این حافظه پیداست، این نوع حافظه موقتی میباشد و پس از قطع جریان الکتریکی که به وسیله قطع سرباطری از باطری و یا جدا سازی ECU از خودرو صورت می گیرد، اطلاعات موجود در حافظه موقت پاک می شود. ولی بعد از اتصال جریان مجدد برق به ای سی یو این حافظه بازگردانی یا Initialize می شود.

حافظه موقت شناسایی استپر موتور، دنده‌ها و حالات عملی موتور و محاسبات لحظه‌ای برای تنظیمات لحظه‌ای را به عهده دارد و محلی برای نگهداشت معایب موقت و دائم سیستم انژکتور است.

کارهایی که باعث میشود حافظه موقت موجود در ECU پاک شده و خودرو تا مدتی به دلیل از دست دادن برخی از پارامترهای لحظه‌ای موتور بد کار می‌کند:

جدا کردن کابل باطری بیش از ۱۵ دقیقه.

جدا کردن سوکت های ECU بیش از ۱۵ دقیقه.

جدا کردن سوکت رله دوبل در خودروهای غیر مالتی‌پلکس و سوکت‌های BSM در خوردوهای مالتی ‌پلکس بیش از ۱۵ دقیقه.



در این حالت خودرو شروع به ریپ زدن (سکته نا به هنگام) بی دلیل میکند، و هنگام تعویض دنده مخصوصا در دنده های معکوس راننده شاهد این است که عملکرد خودرو پایین آمده و خودرو لحظه ای دچار مکث می شود. در چنین حالتی می بایست که حافظه موقت بازیابی و تجدید گردد. البته این حالت هایی که گفته شد در خودرو های جدید زیاد محسوس نیست، ولی در موارد پاک شدن حافظه، تجدید حافظه ای سی یو امری کاملا مفید خواهد بود.

روش تجدید حافظه ECU

با توجه به اینکه در شرکت های مختلف روش‌ها و متدهای مختلفی برای تولید ای سی یو وجود دارد و نیز نظر به استفاده خودرو در کشورها و مناطق مختلف با شرایط اقلیمی متفاوت، در ECU نوعی قابلیت سازگاری و یکسان‌سازی وجود دارد که این توانایی بر مبنای چهار عنصر پایه‌گذاری می‌شود: سنسور اکسیژن، سنسور موقعیت دریچه گاز، سنسور ضربه (ناک) و سنسور استپر موتور.

برای مثال شرکت پژو برای تجدید و بازیابی حافظه موقت ای سی یو پیشنهاد میکند که: “خودرو را روشن کنید، سوئیچ را به مدت حداقل ۱۰ ثانیه ببندید. سوئیچ را به مدت حداقل ۱۰ ثانیه باز کنید. خودرو را روشن کنید و به مدت حداقل ۱۰ ثانیه گاز ندهید. دنده ها را یک به یک معرفی کنید.
مواردی که برای حفاظت از ECU نباید انجام دهید:

اگر می خواهید به ECU خودرو و یا همان کامپیوتر ماشین خود آسیب نرسانید و برای خرید مجدد آن هزینه زیادی را صرف نکنید موارد زیر را هرگز انجام ندهید، چرا که باعث خرابی ای سی یو میشود.



۱ – جدا کردن کابل باطری زمانی که خودرو روشن است
همان‌طور که می‌دانید ولتاژ تولید شده توسط دینام خودرو حدود ۱۴ ولت است اما نکته مهم اینجاست که این ولتاژ، ولتاژ متوسط تولیدی دینام می باشد. نوسان تولید ولتاژ دینام بر حسب دور موتور و بار گرفته شده از دینام، متغیر بوده و گاهی اوقات به ۱۶ ولت هم می‌رسد. در حالت عادی که کابل‌های باطری به باطری متصل است این نوسان به خاطر خاصیت خازنی باطری تعدیل می‌شود اما اگر کابل باطری در هنگام روشن بودن خودرو باز شود، برق خودرو دچار نوسانات میشود و این نوسانات می‌تواند بر روی بخش های حساس خودرو (کلیه کنترل یونیت‌های الکترونیکی) تاثیر بدی داشته باشد. حداکثر قدرت تحمل نوسان ولتاژی ای سی یو به طور استاندارد ۱۶ ولت است. اگر هنگامی که خودرو روشن است کابل باطری را جدا کنیم به طور حتم ریسک سوختن ECU وجود دارد! و به دلیل گران بودن این قطعه این کار یعنی جدا کردن کابل باطری در هنگام روشن بودن خودرو اشتباه بزرگی است.
۲- اتصال وایر شمع برای چک کردن جرقه زدن
وقتی سر شمع‌ها را می‌کشید و برای امتحان برق ارسالی به سر شمع ها توسط وایر مربوطه به بدنه جرقه ایجاد می‌کنید، ممکن است که مقدار جریان نابهنگام غیر قابل کنترلی را در ثانویه کویل ایجاد کنید. برق ثانویه کویل با برق سیم پیچ اولیه آن دارای تاثیر متقابل هستند. سیم پیچ اولیه کویل نیز برق خود را مستقیمآ از ECU می‌گیرد. این کار ممکن است موجب ایجاد نوسانات برق در شبکه برق خودرو و اسیب رسیدن به قسمت‌های حساس به‌ خصوص کامپیوتر ماشین شود. در صورت تمایل به چک کردن برق سر شمع‌ها از یک شمع فیلرگیری شده یدک استفاده کنید تا میزان جریان دهی ثانویه کویل تحت کنترل باشد.
۳ – خیس کردن ECU
اگر پشت جعبه این قطعه را باز کنید مشاهده می کنید که برای جلوگیری از نفوذ آب؛ قسمت فیبر مدار چاپی و حتی پین‌های داخلی با ماده‌ای عایق که شبیه موم است پوشیده شده است اما در هر صورت پین‌های نری خارجی سوکت اتصال ECU در برابر آب عایق نمی باشند و خیس شدن آنها موجب اتصال کوتاه خارجی شده و ممکن است به احتمال زیاد به ECU آسیب برسد.
۴ – لمس کردن پین های ECU
یکی از مواردی که اغلب با آن ناآشنا بوده و یا مورد غفلت قرار می‌گیرد دست زدن به پین‌های ECU است که به دلیل ریسک الکتریسیته ساکن بدن می‌تواند موجب آسیب زدن‌های جدی به آن شود. الکتریسیته ساکن بدن انسان گاهی اوقات می‌تواند تا هزارها ولت بالا برود.

7686767

Bgkgjg bfyb gdhes asdfjgj ujggf

بسياری از رانندگان از همه جا بی خبر آمریکایی نمی داند که در زیر کاپوت ماشين آنها قطع ه ای جا سازی شده است که می تواند اطﻼعات مختلفی مثل سرع ماشين, ترمز ناگهانی و عملکرد کيسه هوا را ثبت کند. این قطعه حتی از این توانایی برخوردار است که بگوید کمربند ایمنی راننده در هنگام تصادف بسته بوده است یا خير.

بسياری از رانندگان از همه جا بی خبر آمریکایی نمی داند که در زیر کاپوت ماشين آنها قطعه ای جا سازی شده است که می تواند اطﻼعات مختلفی مثل سرع ماشين, ترمز ناگهانی و عملکرد کيسه هوا را ثبت کند. این قطعه حتی از این توانایی برخوردار است که بگوید کمربند ایمنی راننده در هنگام تصادف بسته بوده است یا خير.

در حال حاضر جعبه سياه بر روی دو سوم از ماشين های جدیدی که در ایاﻻت متحده فروخته شده و ٣٠  ميليون دستگاه ماشينی که هم اکنون در خيابان های آمریکا رفت و آمد می کنند نصب شده است. کمپانی های خودرو سازی و شرکت های بيمه معتقدند که از طریق نصب جعبه سياه بر روی اتومبيل ها می توان برای اصﻼح ق وانين ترافيکی و طراحی وسایل نقليه ایمن تر استفاده کرد.

این در حالی است که اطﻼعات ذخير شده در جعبه سياه می تواند به عنوان مدرکی در پرونده ها ی قضایی برای معلوم کردن مجرمان و تبرئه اشخاص بی گناه نيز به کار گرفته شود. آقای جان سوما استاد حقوق دانشگاه دنور در خ صوص سوء استفاده های احتمالی از جعبه سياه توسط شرکت های بيمه می گوید: نصب چنين سيستم هایی بر روی ماشين ها ممکن است منجر ب ه سوء استفاده از حریم خصوصی افراد شود و باید اطﻼع رسانی بهتری در این زمينه توسط شرکت های خودروسازی انجام ب گيرد. دليل اینکه بيشتر رانندگان در مورد جعبه سياه اتومبيل چيزی نمی دانند این است که این اطﻼعات در دفترچه راهنمای اتومبي ل آمده ولی کمتر راننده ای به خود زحمت خواندن آنرا می دهد.

در حال حاضر دولت آمریکا در حال وضع قوانين جامعی برای جلوگيری از سوء استفاده از اطﻼعا ت موجود در جعبه سياه است. ایاﻻت های کاليفرنيا، داکوتای شمالی و آرکانزاس قوانينی وضع کرده اند که چگونگی استفاده از اطﻼعات  را برای شرکت های بيمه مشخص کرده و ایالت های نيویورک، ماساچوست و تگزاس نيز در حال وضع قوانين مشابهی هستند.

قوانين جدید تا حد زیادی دسترسی به اطﻼعات را بدون اجازه دادگاه یا صاحب ماشين محدود می  کند و طبق قوانين وضع شده در ایالت آرکانزاس نيز حتی دسترسی به اطﻼعات بدون استفاده موجر اتومبيل محدود می شود و حتی اگر م اشين در تصادف رانندگی کامﻼ از بين برود و جزو دارائی های شرکت بيمه محسوب شود باز برای دسترسی به اطﻼعات جعبه سياه باید ا ز صاحب اتومبيل اجازه گرفت.

جيمی جفرس سناتور ایالت آرکانزاس که یکی از مخالفان نصب جعبه سياه در اتومبيل هاست می گ وید: من دوست ندارم که یک راننده بيچاره تصادف کند و بعد شرکت های بيمه بدون اینکه راننده از وجود چنين سيستمی در ماشين باخبر باشد از اطﻼعات موجود در جعبه سياه عليه خود او استفاده کنند. کمپانی های خودروسازی و شرکت های بيمه بر این باورند که  به سادگی می توانند نگرانی طرفداران آزادی های مدنی را کاهش دهند.

آقای آلن ادلر سخنگوی شرکت جنرال موتور در این خصوص می گوید جعبه سياه اتومبيل می تواند  مقدار کمی اطﻼعات ذخيره کند، این خيلی مهم است که مردم بدانند جعبه سياه نمی تواند گفتگوهای درون ماشين یا مسيری که ماشي ن در آن حرکت کرده یا هر چيز مشابه دیگری را ضبط کند. جعبه سياه فقط می تواند اطﻼعاتی نظير سرعت ماشين، وضعيت ترمزها و عمل کرد کيسه هوا را ضبط کند و این اطﻼعات را هر پنج الی ١٠  ثانيه برای ضبط اطﻼعات جدید پاک می کند و تنها در صورتی اطﻼعات را ذخيره می کند که کيس ه هوا باز شده باشد یا ترمز ناگهانی گرفته شود یا اینکه نهایتا تصادفی اتفاق بيافتد.

همچنين جعبه های سياه ساخت شرکت های مختلف با یکدیگر متفاوتند. برای مثال جعبه سياه ساخ ت شرکت فورد که به F – SYSTEM معروف است در یک تصادف می تواند فقط یک دهم ثانيه اطﻼعات قبل و بعد از تصادف را ثبت کند . به هر حال با وجود تمام تضمين هایی که در خصوص عدم سوء استفاده از اطﻼعات جعبه سياه به رانندگان و صاحبان خودرو داده شده ا ست طرفداران آزادی های مدنی از دولت و کمپانی ها درخواست کرده اند تا برای حفاظت از حقوق مصرف کنندگان اقدامات بيشتری انجام  دهند. قانون وضع شده در ایالت آرکانزاس فروشندگان و شرکت های بيمه را ملزم به ارائه اطﻼعات مکتوب در خصوص جعبه سياه م ی کند.

تعدادی از مخالفان وجود جعبه سياه در اتومبيل پيشنهاد کرده اند که برای جعبه سياه نيز م ثل کيسه هوای اتومبيل یک کليد در نظر گرفته شود تا راننده بتواند در صورت تمایل آنرا خاموش کند ولی کمپانی های خودرو سازی به شدت ب ا این پيشنهاد مخالفت کرده اند. به عقيده آنها این درخواست می تواند باعث بروز مشکل برای برخی کمپانی های ماشين سازی شود. برای م ثال خاموش کردن جعبه سياه در ماشين های ساخت شرکت GM  نمی تواند بدون غير فعال کردن کيسه هوا صورت بگيرد.

با وجود تمام نگرانی های موجود چيزی که بيشتر از همه طرفداران آزادی های مدنی را نگران کرده است احتمال استفاده از جعبه سياه همزمان با رشد تکنولوپی در آینده است. دیوید فراسر، رئيس انجمن دفاع از آزادی های مدنی در کانادا )کشوری که قوانين محکمتری در خصوص حمایت از آزادی های مدنی نسبت به آمریکا دارد( می گوید: هنگامی که جمع آوری اطﻼعات هر چند به صورت محدود شروع شود انگيزه ناخودآگاهی بوجود می آید که اطﻼعات بيشتری جمع آوری شود. برای مثال با کمی ت غيير در جعبه سياه می توان کاری کرد که گفتگوهای درون ماشين یا حتی گفتگوهای تلفنی درون اتومبيل نيز ضبط شوند.

تعدادی از کمپانی های خودرو سازی در حال حاضر از جعبه های سياه پيشرفته تری نسبت به سای ر کمپانی ها استفاده می کنند که می توانند عادت های خطرناک رانندگی را با جزئيات بيشتری ذخيره کنند. بعضی از شرکت ها طرح آ زمایشی را اجرا کرده اند که در آن به رانندگانی که اجازه می دهند جعبه سياه پيشرفته روی ماشين آنها نصب شود تخفيف هایی تعلق می گيرد که این خود می تواند باعث بروز این نگرانی در رانندگانی شود که بعلت عدم اجازه به شرکت برای نصب جعبه سياه پيشرفت ه در آینده جریمه شوند.

در این خصوص ایالت های نيویورک و کاليفرنيا به تازگی قانونی را تصویب کرده اند که بوسيل ه آن کمپانی ها از نصب جعبه سياه پيشرفته روی ماشين منع می شوند. کمپانی های خودرو سازی و شرکت های بيمه نيز در خصوص اتهامات وار د شده می گویند که آنها هيچ عﻼقه ای برای ایجاد هرگونه تغيير فنی در جعبه سياه ندارند بخاطر اینکه این کار ممکن است  عکس العمل های منفی گسترده ای از سوی طرفداران آزادی های مدنی و سایر نهادهای اجتماعی در پی داشته باشد.

سرامیک خودرو بر روی بدنه ماشین باعث درخشندگی و همچنین جلوگیری از ایجاد خط و خش سطحی می شود. کلینیک خودرو ایرانیان با ۳ شعبه در شمال تهران این کار را با بهترین مواد و گارانتی ماندگاری ۲ ساله انجام می دهد.

همچنین کار دیتیلینگ خودرو و صفرشویی در این مجموعه انجام می شود.

همین حالا با شماره های ما تماس بگیرید و وقت مراجعه خود را رزرو نمایید.

سرامیک بدنه بر روی خودرو کیا اپتیما همراه با صفرشویی داخل خودرو انجام شده است.

 

 

ادامه نوشته

فهرست
پیش گفتارمقدمهمزایای استفاده از گاز طبیعیاجزاء سیستم CNG      مخزن     شیرمخزن     كیت CNG     شیر سوختگیری     شیر یكطرفه     شیر قطع سریع     شیر برقی گاز     شیر برقی بنزین     رگلاتور     میكسر     كلید انتخاب سوخت         نشان دهنده LED     واحد پیش انداز جرقه (Advancer)     فشارنما     مشخصات مخزن CNG     شیرهای اطمیناننحوه ی سوختگیریتوصیه های ایمنی به هنگام سوختگیرینحوه ی استفاده ازسوخت CNGتغییر سوختبازدید دوره ای خودروایستگاههای سوختگیریپاركینگگواهی ها و گارانتی هاضمانت محصولات BRC-IPDسرویس و نگهداریسرویس و نگهداری طبق برنامهنكات ایمنیلیست مدارکلیست تجهیزاتسرویس و نگهداریصفحه 1
پیش گفتار
شركت فن آوران پارسیان كه دارای شاخصه های كیفیت، صرفه جویی در مصرف انرژی و ایمنی می باشد، به دلیل تصمیم شما در انتخاب كیت این شركت تشكر و قدردانی می كند. ما مطمئن هستیم كه انتظار شما را برآورده خواهیم ساخت و شما می توانید سالها رانندگی دلپذیری را با كمترین آسیب به محیط زیست، تجربه كنید. تمامی تجهیزات CNG بر اساس قوانین ملی و استانداردهای بین المللی طراحی و تولید شده اند. جهت جلب رضایت شما عزیزان واحد رضایت مشتری در این شركت آماده دریافت نظرات، پیشنهادات و انتقادات احتمالی شمامیباشد. به همین منظور شما می توانید با دفتر مركزی به آدرس تهران، میدان نوبنیاد ، خیابان شهید لنگری، كوچه شهید تیموری، پلاک ۵ مكاتبه یا با شماره تلفن [phone] از ساعت ۸ الی ۱۸ همه روزه به غیراز ایام تعطیل تماس حاصل فرمائید. مقدمه

گاز طبیعی فشرده CNG تركیبی از هیدروكربنهای اشباع شده عمدتا متان CH4 است كه از چاه های گاز و یا همراه تولید نفت خام استخراج می شود. این سوخت كه از طریق خط لوله حمل می شود، در ایستگاههای سوختگیری تحت فشار bar۲۵۰ ذخیره و به مخازن خودروها تا فشار bar۲۰۰ تزریق می گردد. گرایش به استفاده از CNG به عنوان یک سوخت جایگزین به علت ویژگی پاک بودن آن برای مصرف كنندگان به سرعت رو به افزایش است. بخش حمل و نقل جاده ای بر اساس آمارهای موجود سهم عمده ای از سبد انرژی كشورمان را بخود اختصاص داده و این در حالی است كه آلودگی محیط زیست و كمبود منابع انرژی نظرها را به مصرف CNG معطوف نموده است. بحث گازسوز كردن خودروها به دلایل متعدد بحث روز بسیاری از كشورها بوده و از منایع جدید دنیا به شمار می آید، بطوری كه حتی بسیاری از كشورهای پیشرفته صنعتی كه فاقد منابع گازی می باشند، مشغول انجام پژوهش و تحقیق در این زمینه هستند. در بسیاری از كشورهای جهان و از جمله كشور عزیزمان، ایران فعالیت هایی به منظور بررسی فوائد تبدیل خودروهای گازوئیل سوز و بنزین سوز به CNG سوز صورت گرفته، در نتیجه این فعالیت تحقیقاتی تردیدی در برتریCNG بر انواع مختلف سوخت های قبلی و حتی LPG (گاز مایع عمدتاَ بوتان و پروپان كه در دمای معمولی و تحت فشار كم به صورت مایع در مخازن ذخیره و به مصرف می رسد.) نیست، بلكه موضوع تحقیقات بیشتر بر روی مسائل فنی و اینكه خودروهای تک سوزCNG بصورت انبوه تولید شوند، متمركز می باشد. مزایای استفاده از گاز طبیعیمزایای CNG بیشمار است كه از جمله مزایای آن می توان به موارد زیر اشاره ای مختصر داشت : ۱- كاهش هزینه سوخت برای مالک خودرو: با استفاده از گاز طبیعی، هزینه سوخت خودرو را تا ۸۵% كاهش دهید. ۲- كاهش آلودگی محیط زیست: استفاده از گاز طبیعی در مقایسه با بنزین سبب كاهش CO (حدوداَ ۶۵%) ، ذرات معلق (حدوداَ ۸۰%) و CO2(حدوداَ ۲۰%) می شود.۳- كاهش هزینه سرویس و نگهداری موتور: گاز طبیعی نسبت به سایر سوختهای هیدروكربنی دارای پائین ترین نسبت كربن به هیدروژن (۱ اتم كربن در مقابل ۴ اتم هیدروژن) است. لذا سوختن آن كربن كمتری بر جای گذاشته و سبب افزایش عمر موتور و نیز افزایش عمر روغن موتور می شود. ۴- ایمنی بالای گاز طبیعی: گاز طبیعی سبكتر از هوا بوده و در صورت نشت گاز از مخزن و یا محل اتصالات، سریاَ به سمت بالا می رود. همچنین دمای اشتعال گاز طبیعی تقریباَ دو برابر بنزین است كه خطر انفجار و یا آتش سوزی خودروهای گازسوز را به شدت كاهش می دهد. ۵- ایمنی بیشتر مخازن سوخت CNG: استحكام مخازنCNG بسیار بیشتر از مخازن LPG و نیز باک بنزین است. از جمله معایب محدود استفاده از گاز طبیعی می توان به وزن بالای مخزن (در صورت استفاده از مخازن فولادی)،دفعات بیشتر سوختگیری و افت قدرت حدوداَ ده درصدی آن نسبت به قدرت خودرویی كه از بنزین استفاده می كند، اشاره نمود. اجزاء سیستم CNG
 
صفحه 2
مخزنجهت ذخیره سوخت CNG از یک مخزن كه از فولاد آلیاژی بدون درز ساخته شده استفاده می شود. مخزن، بزرگترین و سنگین ترین قسمت سیستم CNG بوده كه در صندوق عقب خودروهای سواری و یا در قسمت بار وانت بارها به بدنه یا شاسی متصل می گردد. البته مخازن سبكتری از جنس كامپوزیت و مخلوط آن با فولاد نیز ساخته می شود ولی بسیار گران قیمت هستند. كلیه مخازن CNG پس از ساخت، تحت فشاری معادل دو برابر فشار كاری و بر اساس استانداردهای بین المللی مورد آزمایش قرار می گیرند.شیر مخزنهر مخزن CNG دارای شیر مخصوصی بنام شیر مخزن است كه چند وظیفه را بعهده دارد (شیر چندمنظوره). این شیر راه عبور گاز را باز و یا مسدود می نماید. با بستن شیر مذكور جریان گاز داخل مخزن به دیگر تجهیزات قطع می گردد. همچنین در صورت افزایش فشار بیش از حد مجاز، سیستم ایمنی تعبیه شده در این شیر فعال شده و با هدایت گاز به خارج مخزن از بروز حوادث جلوگیری می نماید. بر روی شیر مخزن ، شیر اطمینان حرارتی دیگری نیز وجود دارد كه در صورت بروز آتش سوزی فعال گردیده و گاز را به بیرون هدایت می كند تا از وقوع انفجار جلوگیری نماید. در صورتیكه لوله فشار قوی به هر دلیلی قطع شود و مسیر گاز باز گردد یک سیستم ایمنی موجود در شیر مخزن فعال شده و بلافاصله مسیر خروج گاز را مسدود و مانع بروز حادثه می گردد. نوع برقی شیر مخزن كه با سلنوید كار می كند بصورت اتوماتیک مسیر گاز را باز و بسته می نماید بدین معنی كه در صورت استفاده از سوخت گاز ، شیر باز و در صورت استفاده از سوخت بنزین مسیر بسته می شود. در این نوع شیرها با خاموش شدن خودرو مسیر بصورت خودكار مسدود می گردد. كیت CNGبه اجزای بكار رفته از مخزن تا ورودی سیستم سوخت رسانی (كاربراتور یا منیفولد در موتور انژكتوری) كیت CNG گفته می شود. این قطعات در ساده ترین نوع عبارتند از: شیر مخزن، شیر سوختگیری، شیر یكطرفه، شیرهای برقی گاز و بنزین، رگلاتور، میكسر و شیر تنظیم گاز، لوله فولادی، شیلنگها و اتصالات، ادوانسر، كلید انتخاب سوخت و فشارنما.شیر سوختگیریعمل سوختگیری توسط یک شیر یک طرفه (با طراحی خاص) انجام می شود كه پس از سوختگیری و جدا شدن كوپلینگ سوختگیری ایستگاه ، خروج گاز را در جهت عكس غیر ممكن می سازد. محل نصب شیر سوختگیری معمولاَ در محفظه موتور و یا روی بدنه خودرو در نظر گرفته می شود. شیر سوختگیری در محفظه موتور، جهت جلوگیری از ورود گرد و خاک توسط یک درپوش پلاستیكی به رنگ قرمز و شیرهای نصب روی بدنه بوسیله درب محافظت می گردند ، لذا بستن درب در حفظ سلامت شیر نقش بسیار عمده ای دارد. شیر یكطرفهاین شیر كه صرفاً جنبه ایمنی دارد ، روی ورودی شیر مخزن نصب می گردد. از خروجی شیر سوختگیری به ورودی این شیر بوسیله لوله فشار قوی اتصال برقرار می شود. در زمان سوختگیری مسیر این شیر باز و گاز به راحتی وارد مخزن می گردد. بمحض قطع جریان گاز این شیر مسیر برگشت گاز را مسدود می نماید. شیر قطع سریعاین شیر كه به Cut off valve معروف است در صورت استفاده از شیر دستی سر مخزن در مسیر بین خروجی شیر مخزن و رگلاتور نصب می گردد و بمحض خاموش شدن خودرو بصورت اتوماتیک مانع ورود گاز به رگلاتور می شود و عملاً جریان گاز فشار بالا را به رگلاتور قطع می نماید این شیر صرفاً جنبه ایمنی دارد. شیر برقی گازشیر برقی گازوسیله ای است كه در مسیر خروجی گاز از مخزن تا رگلاتور قرار دارد و هنگامی كه كلید انتخاب سوخت درحالت وسط و یا بنزین قرار دارد، بسته شده و مسیر گاز را می بندد. این شیر معمولاَ روی رگلاتور نصب می گردد. در صورت تصادف یا بروز هر گونه اختلال در سیستم برق خودرو، این شیر، جریان گاز را به رگلاتور قطع و بعنوان یک وسیله ایمنی عمل می نماید
 
صفحه 3
شیر برقی بنزینشیر برقی بنزین وسیله ای است كه در مسیر بنزین و قبل از كاربراتور قراردارد و هنگامی كه سوئیچ بسته یا كلید انتخاب سوخت در حالت وسط و یا گاز قرار دارد ، مانع ورود بنزین به كاربراتور می گردد. این شیر هم بصورت اتوماتیک و هم بصورت دستی عمل می كند و در صورت بروز اشكال برقی، امكان باز و بسته كردن شیر بصورت دستی وجود دارد ( از پیچ زیر شیر جهت باز و بسته نمودن شیر بصورت دستی میتوان استفاده نمود)، این قطعه معمولاَ در محوطه موتور روی گلگیر نصب می شود. رگلاتوررگلاتور یكی از مهمترین قسمتهای كیت CNG می باشد كه وظیفه آن كاهش فشار گاز از ۲۰۰ بار به فشار معین و قابل استفاده جهت خودرو می باشد. در اثر همین كاهش فشار در رگلاتور به موجب پدیده انبساط گاز سرمای شدیدی ایجاد می شود كه بایستی جهت جلوگیری از یخ زدگی، بدنه رگلاتور را گرم نگاه داشت. بهترین شیوه گرم نگهداشتن رگلاتور استفاده ازجریان آب گرم رادیاتور می باشد. رگلاتورانواع مختلفی داشته و معمولاَ نیاز به بازبینی و تنظیم دوره ای دارند كه این كار بایستی توسط متخصصین و تكنسینهای آموزش دیده در نمایندگیهای مجاز انجام شود. این ق‌طعه معمولاَ در محوطه موتور روی گلگیر نصب می شود. میكسروظیفه میكسر، مخلوط كردن گاز و هوا است. میكسرها متناسب با نوع موتور محاسبه ، طراحی و ساخته می شوند. در خودروهای كاربراتوری میكسر بین هواكش و كاربراتور، و در سیستمهای انژكتوری كه مجهز به دبی سنج مكانیكی هوا هستند یا در بالا دست این واحد و یا در دهانه ورودی هواكش قرار می گیرد. كلید انتخاب سوختكلید انتخاب سوخت از جمله قطعات الكترونیكی می باشد كه اجازه انتخاب نوع سوخت را به راننده می دهد. باز وبسته نمودن شیر برقی رگلاتور و شیر برقی بنزین و نشان دادن میزان گاز موجود در مخزن بوسیله چراغهای LED از دیگر وظایف این قطعه می باشد. نشان دهنده LEDكلید انتخاب سوخت مجهز به یک ردیف چراغهای LED می باشد. این كلید چهار چراغ LED سبز دارد كه مقدار گاز درون مخزن را نشان می دهد. روشن شدن چهار چراغ : مخزن از گازCNG پر می باشد. روشن شدن سه چراغ : سه چهارم مخزن از گازCNG پر می باشد. روشن شدن دو چراغ : نصف مخزن از گاز CNG پر می باشد. روشن شدن یک چراغ : یک چهارم مخزن از گاز CNG پر می باشد. روشن و خاموش شدن اولیه چراغ سبز به معنای رسیدن مخزن به مقدار ذخیره است. بهتر است همواره از كیلومتر شمار و نشانگر سوخت استفاده شود، تا به موقع به ایستگاه سوختگیری مراجعه نمایید. برخی از كلیدهای انتخاب سوخت نیز مجهز به چراغ قرمز بوده كه پس از خاموش شدن چراغ سبز چهارم، روشن شده و نشانگر كاهش حجم مخزن به مقدار ذخیره می باشد. واحد پیش انداز جرقه (Advancer)پیش انداز جرقه یک وسیله الكترونیكی می باشد كه زمان جرقه را در حالت استفاده از گاز در خودرو بصورت اتوماتیک تنظیم می نماید، این قطعه معمولا در محوطه موتور نصب می شود و به آب حساس می باشد، لذا هنگام شستشوی موتور از ریختن آب بر روی آن خودداری فرمائید. با وجود سیستم بای پس در این دستگاه الكترونیكی، در صورت بروز اشكال می توان با تغییر محل كانكتور از مادگی سفید به قرمز و یا استفاده از كانكتور بای پس، سیستم برقی خودرو را به حالت قبل از تبدیل برگرداند و خودرو در حالت بنزین سوز به كار ادامه می دهد. فشارنمافشارنما معمولاَ روی رگلاتور و در محل ورودی گاز به رگلاتور نصب می گردد، كه به كمک آن می توان از فشار درون مخزن گاز CNG و در نتیجه از میزان گاز موجود در آن آگاهی یافت. با علائم الكتریكی كه از این دستگاه برای كلید انتخاب سوخت ارسال می گردد میزان گاز موجود داخل مخزن بوسیله چراغهای سبز رنگ(LED) روی دستگاه انتخاب سوخت برای راننده مشخص می شود. توجه: هیچ گاه نگذارید باک بنزین خالی شود. همواره به اندازه نصف یا 4/1 باک سوخت داشته باشید و با رسیدن به این میزان مخزن را پر كنید.
 
صفحه 4
 
مشخصات مخزن CNGهر مخزن دارای یک شماره سریال، تاریخ ساخت، نام سازنده، یک شماره استاندارد بین المللی و تاریخ انقضاء مصرف می باشد. مخزن بایستی بطور مستمر مورد بازدید چشمی قرار گیرد تا مواردی نظیر پوسیدگی سطحی، خوردگی و یا زنگ زدگی كنترل شود. و با مشاهده شل شدن پیچ و مهره ها و یا پاره شدن تسمه های نگهدارنده ویا جابجایی مخزن سریعاَ با مراجعه به نمایندگی های مجاز رفع اشكال شود. لازم به ذكر است كه هر مخزن پس از سپری شدن تاریخ انقضائی كه روی آن درج شده غیر قابل استفاده بوده و تحت هیچ شرایطی نباید بكار گرفته شود. عمر مفید هر مخزن در شرایط متعارف 15 تا 20 سال می باشد. شیرهای اطمینانكیت گاز سوزی كه اكنون بر روی خودروی شما نصب شده است ، یكی از مطمئن ترین و امن ترین كیت های موجود در جهان می باشد كه حاصل مطالعات و زحمات مهندسین و كارشناسان ما در جهت رسیدن به خودكفایی اقتصادی و صنعتی و همچنین نیل به جایگزینی گاز بجای بنزین و داشتن سوخت پاک و حفظ محیط زیست می باشد. شركت فن آوران پارسیان با بهره گیری از دانش و تجربه یكی از معتبرترین شركتهای خارجی كه سالهای متمادی در زمینه گاز سوز كردن خودروها فعالیت نموده است، افتخار دارد كه در این طرح عظیم ملی پیشتاز می باشد و كلیه خودروهای تبدیلی ما بدون هیچ مشكل و برگشتی در ناوگان حمل و نقل كشور تردد می نماید. كیتی كه بر روی خودروی شما نصب شده است دارای چند شیر یا سوپاپ اطمینان می باشد كه هر كدام در محل و زمان خاص خود عمل مینماید، كه شما را با آنها آشنا می نماییم : ۱- اولین شیر اطمینان بر روی شیر مخزن می باشد كه اگر به هر دلیلی فشار داخل مخزن بالا برود این شیر عمل می نماید و گاز موجود در مخزن به آرامی خارج می نماید تا زمانی كه تمامی گاز موجود در مخزن خالی شود.۲- دومین شیر نیز بر روی مخزن نصب شده است كه این شیر نسبت به دما حساس می باشد و چنانچه به هر دلیلی دمای مخزن از حد متعارف بالاتر برود، این شیر نیز عمل مینماید و با فشار پائینی گاز تخلیه می شود. ۳- سومین شیر اطمینان نیز بر روی شیر مخزن نصب شده است و عملكرد آن زمانی است كه لوله فشار قوی كه گاز با فشار ۲۰۰ بار قبل از رگلاتور در آن جریان دارد، به هر دلیلی شكسته یا از اتصالات در اثر تصادف جدا شود عمل مینماید. و مسیر خروج گاز را مسدود می نماید. حالا شما با اطمینان خاطر از خودروی خود استفاده می نمائید و تائید می كنید كه صاحب امن ترین خودرو می باشید. نحوه ی سوختگیریشیر سوختگیری در حقیقت یک شیر یک طرفه می باشد که اجازه ورود گاز را به داخل مخزن می دهد ولی اجازه خروج آن را از همان مسیر نمی دهد، این شیر که یا درون محفظه موتور و یا روی گلگیر عقب خودرو نصب می شود، در هر دو حالت دارای درپوشی می باشد که مانع ورود گرد و خاک به درون شیر میشود. در صورت ورود گرد و خاک و یا آشغال بدرون شیر سوختگیری باعث می شود که این شیر از حالت آب بندی خارج و شیر دچار نشتی شود و یا اینکه آشغال وارد سیستم رگلاتور می شود و عملکرد آن را دچار اشکال می کند. در زمان سوختگیری درب شیر به وسیله اپراتور پمپ گاز یاز و با نازل سوختگیری به شیر وصل می شود و عملیات سوختگیری انجام میشود، نمایشگر پمپ گاز میزان گاز ارسالی را به مخزن بر حسب کیلوگرم یا متر مکعب و فشار داخل مخزن را با مقیاس بار نشان می دهد. توصیه های ایمنی به هنگام سوختگیریپیشنهاد میشود دستورالعمل و توصیه های ایمنی موجود در ایستگاهها را به دقت مطالعه و به طور كامل اجرا كنید. هنگام سوخت گیری مراحل ساده ایمنی زیر را در نظر داشته باشید: - موتور را خاموش كنید. - كلیه چراغها ، تجهیزات رادیوپخش و تلفن همراه را خاموش كنید. - در زمان سوختگیری خودتان و همراهان از خودرو خارج و در قسمت مخصوص بمانید تا عملیات سوختگیری به وسیله كاركنان ایستگاه انجام شود. - به هنگام بروز نشتی احتمالی یا تصادف بلافاصله شیردستی مخزن را بسته و به نزدیكترین نمایندگی مراجعه كنید.
 
صفحه 5
نحوه ی استفاده از سوخت CNGنوع سوخت مصرفی خودرو (گاز یا بنزین) توسط كلید انتخاب سوخت تعیین می شود. در ارتباط با نحوه عملكرد این كلید به توضیحات زیر توجه فرمائید. • استارت و تغییر سوخت در خودروی كاربراتوری : • در حالت سوخت بنزینی: زمانی كه كلید انتخاب سوخت در حالت بنزین است، خودرو از سوخت بنزین استفاده كرده و چراغ قرمز بر روی كلید انتخاب سوخت روشن می شود. •• در حالت سوخت گاز : زمانی كه كلید انتخاب سوخت در وضعیت گاز قرار دارد، خودرو از سوخت گاز استفاده می نماید و چراغ سبز روی كلید انتخاب سوخت روشن می شود. • تغییر سوخت از بنزین به گاز: با انجام مراحل زیر سیستم سوخت رسانی از بنزین به گاز تغییر وضعیت میدهد. در حالیكه خودرو با سوخت بنزین روشن است و مایلید نوع سوخت را از بنزین به گاز تبدیل كنید، ابتدا كلید سه حالته تیدیل سوخت را در حالت وسط قرار دهید تا زمانیكه پیاله بنزین كاربراتور از بنزین خالی شود و خودرو میل به خاموش شدن بنماید، در این حالت كلید را از حالت وسط به طرف گاز قرار دهید، در این حالت خودرو با گاز شروع به كار می كند. تغییر سوخت• تغییر سوخت از گاز به بنزین: برای تغییر وضعیت گاز به بنزین بایستی كلید انتخاب سوخت را مستقیماَ در حالت بنزین قرار داد. چنانچه خودرو در حال حركت باشد بعد از مدت كوتاهی و با رسیدن بنزین به كاربراتور ، خودرو با بنزین شروع به كار میكند. چنانچه خودرو در حالت توقف باشد تغییر سوخت از گاز به بنزین نیاز به چند استارت طولانی دارد تا پیاله بنزین كاربراتور پر شود و خودرو با سوخت بنزین شروع بكار كند. استارت و تغییر سوخت برای خودروهای انژكتوری : در خودروهای انژكتوری كلید انتخاب سوخت دارای سه حالت است كه می تواند : ۱- كلید در حالت وسط : در این حالت خودرو با بنزین استارت میزند و روشن می شود و بعد از رسیدن به درجه حرارت معین و یا دور معین، سوخت بصورت اتوماتیک از بنزین به گاز تبدیل می شود. این حالت بهترین حالت پیشنهادی ما می باشد. ۲- كلید در حالت بنزین : در این وضعیت خودرو با بنزین روشن شده و چنانچه قرار باشد با گاز كار كند، كافیست كلید را در حالت وسط یا گاز قرار دهید. حالت اول بهترین وضعیت برای خودروهای دوگانه سوز انژكتوری می باشد. كلید انتخاب سوخت در خودروهای انژكتوری دارای چند چراغ هشدار دهنده می باشد : ۱- چراغهای LED سبز نشانگر میزان گاز موجود در مخزن است و هرچه میزان گاز كم شود تعداد چراغهای روشن كمتر می شود تا جائیكه چراغ آخر بصورت چشمک زن روشن می شود، در این حالت گاز رو به پایان است. ۲- چراغ LED سمت چپ كلید تبدیل سوخت، این چراغ زمانیكه به رنگ قرمز روشن است خودرو با سوخت بنزین كار می كند و زمانیكه به رنگ سبز روشن است خودرو در حال كار با گاز است. • عملكرد با گاز: اگر كلید در وضعیت گاز باشد، چراغ LED سبز شده و موتور با گاز كار می كند. زمانیكه موتور تصادفا خاموش شود و یا استارت كار نكند ( به عبارت دیگر سوئیچ باز باشد)، كلید خود به خود به وضعیت بنزین منتقل می شود و مسیر گاز بسته می شود. در خودروهای انژكتوری باید دقت شود كه مخزن بنزین هیچگاه كاملاَ خالی نشود. در صورت خالی بودن مخزن بنزین و استفاده از سوخت گاز امكان سوختن پمپ انژكتور زیاد است. بازدید دوره ای خودرودر برخی كشورها بازدید دوره ای خودرو جهت بازرسی عملكرد كلی اجزاء، كیفیت دود خروجی اگزوز و .... اجباری است. بهتر است جهت آگاهی از كیفیت چنین بازبینی هایی، با كارگاه تبدیل مربوطه در تماس باشید. لازم به توضیح است كه انجام بازبینی در كشور ما نیز به منظور حفظ ایمنی سرنشینان خودرو اجباری است. مالک خودرو مسئول مراجعه به كارگاه تبدیل جهت بازبینی دوره ای می باشد. ایستگاههای سوختگیریدر همه كشورها شبكه پخش CNG روز به روز در حال گسترش بوده و میزان علاقه به این سوخت پاكیزه در نظر عموم و سازمانهای خدماتی و دولتی رو به افزایش می باشد. شما می توانید از كارگاه تبدیل خود، آدرس ایستگاههای CNG را سوال كنید. پاركینگدر برخی كشورها برای خودروهایی كه با سیستم CNG كار می كنند، محدودیت پارک در بعضی مكانها وجود دارد. همچنین برای عبور از تونلها نیز قوانینی برای این نوع خودروها مقرر شده است. بطور كلی بهتر است در صورت امكان از پارک كردن طولانی و مستمر در زیر تابش مستقیم آفتاب و در دمای بسیار بالا، در شرایطی كه امكان پارک كردن در سایه وجود دارد، اجتناب كرد. گواهی ها و گارانتی هادر برخی كشورها و همچنین كشور ما پس از نصب سیستم CNG ، انجام بازرسی خودرو توسط متخصصان مجاز ضروری است. این بازرسی ها ممكن است توسط كارگاه تبدیل برنامه ریزی و انجام شود، كه در این مورد باید اطلاعات كامل از آن خواست. ضمانت محصولات FAP CNG EQUIPMENTكارگاه تبدیل، تنظیم سیستم را تا زمانی كه خودرو توسط اشخاص و تعمیر كاران غیرمجاز تعمیر نشده باشد، بمدت دو دوره (جمعا بمدت دو ماه) تضمین می كند. در صورت عدم مراجعه در زمان مقرر تجهیزات CNG از گارانتی خارج می شود ، و مسئولیتی متوجه كارگاه تبدیل نیست. شركت BRC-IPD كلیه محصولات دارای نام BRC-IPD را كه توسط نمایندگی های مجاز این شركت روی خودرو شما نصب شده باشند را تضمین می كند. این ضمانت عیوب ناشی از برخورد نامناسب و بهره برداری غیر اصولی راننده و همچنین قطات الكترونیكی را شامل نمی شود. سرویس و نگهداریبرنامه نگهداری منظم برای سیستم گاز ضروری است و باعث می شود سیستم بدون ایجاد مشكل به كار خود ادامه دهد. همانطور كه خودرو باید به طور منظم توسط نمایندگی های مجاز سرویس شود، سیستم CNG نیز لازم است توسط نمایندگی های مجاز شركت BRC-IPD به صورت دوره ای سرویس شود. 
صفحه 6
سرویس و نگهداری طبق برنامهپس از سرویس، كارگاه تبدیل فرم گواهی بازرسی ادواری تنظیم و یک نسخه تحویل مشتری می دهد. به علت حساسیت بیشتر گاز طبیعی فشرده نسبت به بنزین توصیه می شود كه در شهر تهران به دلیل آلودگی هوا و وجود ذرات معلق در هوا، خودروهای تاكسی هر ۱۰ روز و سایر خودروهای شخصی هر ماه فیلتر هوا را تعویض كرده و حتماَ از فیلتر استاندارد استفاده كنند. تبصره : چنانچه مشخص شود هر گونه دستكاری در سیستم گازسوز توسط صاحب خودرو صورت پذیرفته باشد خودرو شامل موارد گارانتی نمی گردد. نكات ایمنیشركت فن آوران پارسیان (FAP) اهمیت زیادی برای تست و بازدید از قطعات قائل است. به همین دلیل تمامی قطعات سیستم CNG این شركت از كیفیت بالا و استانداردهای ایمنی لازم برخوردار می باشند. اگر بر حسب اتفاق حادثه ای برای خودروی شما پیش آمد، بهتر است شیر مخزن را بسته ، كلید را در وضعیت بنزین قرار دهید. شیر برقی گاز به طورخودكار بسته می شود و سیستم را ایمن می سازد. سپس با نماینده شركت فن آوران پارسیان (FAP) تماس بگیرید تا نزدیكترین كارگاه تبدیل مجاز را به شما معرفی كند. شركت فن آوران پارسیان (FAP) در شهرهای مختلف كشور، دارای نمایندگی های مجاز نصب و تعمیرات كیت گازسوز می باشد.بهتر است قبل از آماده شدن برای مسافرت، آدرس و شماره تلفن نمایندگیهای مسیر خود را از دفتر مركزی (تلفن [phone]) سوال كنید. از شستشوی موتور با آب تحت فشار (شستشوی معمول در كارواش) خودداری كنید. در هر صورت قطعات الكترونیكی كیت CNG ضد آب نیستند و بایستی از نفوذ آب به داخل آنها جلوگیری شود. لیست مدارکلیست كلیه مداركی كه به مالک خودرو پس از تبدیل ارائه می شود : ۱- گواهینامه كامپیوتری خودروهای دوگانه سوز صادره از كارگاه تبدیل ۲- بیمه نامه مسئولیت مدنی یكساله خودروهای گازسوز۳- برچسب های سوختگیری ، لوگویCNG، برچسب های اخطار و هشدار۴- دفترچه راهنمای استفاده از خودروی دوگانه سوز لیست تجهیزات
لیست كامل تجهیزاتی كه بایستی روی خودروها نصب شود
خودروهای كاربراتوری
خودروهای انژكتوری
مخزن CNG
مخزن CNG
پایه مخزن
پایه مخزن
كاور مخزن
كاور مخزن
شیر چند منظوره مخزن
شیر چند منظوره مخزن
شیر سوختگیری
شیر سوختگیری
شیر یكطرفه
شیر یكطرفه
لوله فشار قوی
لوله فشار قوی
لوله خرطومی و هواكش
لوله خرطومی و هواكش
رگلاتور
رگلاتور
فشار نما
فشار نما
شیر برقی گاز
شیر برقی گاز
میكسر
میكسر
شیلنگ گاز
شیلنگ گاز
شیر تنظیم گاز
شیر تنظیم گاز
شیلنگ آبگرم
شیلنگ آبگرم
شیلنگ بنزین
شیلنگ بنزین
شیر برقی بنزین
شیر برقی بنزین
كلید انتخاب سوخت
كلید انتخاب سوخت
ادوانسر
ادوانسر
دسته سیم
دسته سیم
اتصالات
اتصالات
شركت كلیه محصولات با مارک FAP را كه توسط نمایندگی های مجاز این شركت روی خودرو شما نصب شده باشند را تضمین می كند. این ضمانت عیوب ناشی از برخورد نامناسب و بهره برداری غیر اصولی راننده را شامل نمی شود. سرویس و نگهداریبرنامه نگهداری منظم برای سیستم گاز ضروری است و باعث می شود سیستم بدون ایجاد مشكل به كار خود ادامه دهد. همانطور که خودرو باید به طور منظم توسط نمایندگی های مجاز سرویس شود ، سیستم CNG نیز لازم است توسط نمایندگی های مجاز شركت فن آوران پارسیان به صورت دوره ای سرویس شود. در صورت عدم مراجعه مالک در مقاطع مذكور، خودرو از گارانتی خارج و كارگاه تبدیل مسئولیتی در قبال آن نخواهد داشت. به علت حساسیت بیشتر گاز طبیعی فشرده نسبت به بنزین توصیه می شود كه در شهر تهران به دلیل آلودگی هوا و وجود ذرات معلق در هوا و خودروهای تاكسی هر ۱۰ روز وسایر خودروهای شخصی هر ماه فیلتر هوا را تعویض كرده و حتماً از فیلتر ستاندارد استفاده كنند.
 
فهرست
پیش گفتارمقدمهمزایای استفاده از گاز طبیعیاجزاء سیستم CNG      مخزن     شیرمخزن     كیت CNG     شیر سوختگیری     شیر یكطرفه     شیر قطع سریع     شیر برقی گاز     شیر برقی بنزین     رگلاتور     میكسر     كلید انتخاب سوخت         نشان دهنده LED     واحد پیش انداز جرقه (Advancer)     فشارنما     مشخصات مخزن CNG     شیرهای اطمیناننحوه ی سوختگیریتوصیه های ایمنی به هنگام سوختگیرینحوه ی استفاده ازسوخت CNGتغییر سوختبازدید دوره ای خودروایستگاههای سوختگیریپاركینگگواهی ها و گارانتی هاضمانت محصولات BRC-IPDسرویس و نگهداریسرویس و نگهداری طبق برنامهنكات ایمنیلیست مدارکلیست تجهیزاتسرویس و نگهداریصفحه 1
پیش گفتار
شركت فن آوران پارسیان كه دارای شاخصه های كیفیت، صرفه جویی در مصرف انرژی و ایمنی می باشد، به دلیل تصمیم شما در انتخاب كیت این شركت تشكر و قدردانی می كند. ما مطمئن هستیم كه انتظار شما را برآورده خواهیم ساخت و شما می توانید سالها رانندگی دلپذیری را با كمترین آسیب به محیط زیست، تجربه كنید. تمامی تجهیزات CNG بر اساس قوانین ملی و استانداردهای بین المللی طراحی و تولید شده اند. جهت جلب رضایت شما عزیزان واحد رضایت مشتری در این شركت آماده دریافت نظرات، پیشنهادات و انتقادات احتمالی شمامیباشد. به همین منظور شما می توانید با دفتر مركزی به آدرس تهران، میدان نوبنیاد ، خیابان شهید لنگری، كوچه شهید تیموری، پلاک ۵ مكاتبه یا با شماره تلفن [phone] از ساعت ۸ الی ۱۸ همه روزه به غیراز ایام تعطیل تماس حاصل فرمائید. مقدمه

گاز طبیعی فشرده CNG تركیبی از هیدروكربنهای اشباع شده عمدتا متان CH4 است كه از چاه های گاز و یا همراه تولید نفت خام استخراج می شود. این سوخت كه از طریق خط لوله حمل می شود، در ایستگاههای سوختگیری تحت فشار bar۲۵۰ ذخیره و به مخازن خودروها تا فشار bar۲۰۰ تزریق می گردد. گرایش به استفاده از CNG به عنوان یک سوخت جایگزین به علت ویژگی پاک بودن آن برای مصرف كنندگان به سرعت رو به افزایش است. بخش حمل و نقل جاده ای بر اساس آمارهای موجود سهم عمده ای از سبد انرژی كشورمان را بخود اختصاص داده و این در حالی است كه آلودگی محیط زیست و كمبود منابع انرژی نظرها را به مصرف CNG معطوف نموده است. بحث گازسوز كردن خودروها به دلایل متعدد بحث روز بسیاری از كشورها بوده و از منایع جدید دنیا به شمار می آید، بطوری كه حتی بسیاری از كشورهای پیشرفته صنعتی كه فاقد منابع گازی می باشند، مشغول انجام پژوهش و تحقیق در این زمینه هستند. در بسیاری از كشورهای جهان و از جمله كشور عزیزمان، ایران فعالیت هایی به منظور بررسی فوائد تبدیل خودروهای گازوئیل سوز و بنزین سوز به CNG سوز صورت گرفته، در نتیجه این فعالیت تحقیقاتی تردیدی در برتریCNG بر انواع مختلف سوخت های قبلی و حتی LPG (گاز مایع عمدتاَ بوتان و پروپان كه در دمای معمولی و تحت فشار كم به صورت مایع در مخازن ذخیره و به مصرف می رسد.) نیست، بلكه موضوع تحقیقات بیشتر بر روی مسائل فنی و اینكه خودروهای تک سوزCNG بصورت انبوه تولید شوند، متمركز می باشد. مزایای استفاده از گاز طبیعیمزایای CNG بیشمار است كه از جمله مزایای آن می توان به موارد زیر اشاره ای مختصر داشت : ۱- كاهش هزینه سوخت برای مالک خودرو: با استفاده از گاز طبیعی، هزینه سوخت خودرو را تا ۸۵% كاهش دهید. ۲- كاهش آلودگی محیط زیست: استفاده از گاز طبیعی در مقایسه با بنزین سبب كاهش CO (حدوداَ ۶۵%) ، ذرات معلق (حدوداَ ۸۰%) و CO2(حدوداَ ۲۰%) می شود.۳- كاهش هزینه سرویس و نگهداری موتور: گاز طبیعی نسبت به سایر سوختهای هیدروكربنی دارای پائین ترین نسبت كربن به هیدروژن (۱ اتم كربن در مقابل ۴ اتم هیدروژن) است. لذا سوختن آن كربن كمتری بر جای گذاشته و سبب افزایش عمر موتور و نیز افزایش عمر روغن موتور می شود. ۴- ایمنی بالای گاز طبیعی: گاز طبیعی سبكتر از هوا بوده و در صورت نشت گاز از مخزن و یا محل اتصالات، سریاَ به سمت بالا می رود. همچنین دمای اشتعال گاز طبیعی تقریباَ دو برابر بنزین است كه خطر انفجار و یا آتش سوزی خودروهای گازسوز را به شدت كاهش می دهد. ۵- ایمنی بیشتر مخازن سوخت CNG: استحكام مخازنCNG بسیار بیشتر از مخازن LPG و نیز باک بنزین است. از جمله معایب محدود استفاده از گاز طبیعی می توان به وزن بالای مخزن (در صورت استفاده از مخازن فولادی)،دفعات بیشتر سوختگیری و افت قدرت حدوداَ ده درصدی آن نسبت به قدرت خودرویی كه از بنزین استفاده می كند، اشاره نمود. اجزاء سیستم CNG
 
صفحه 2
مخزنجهت ذخیره سوخت CNG از یک مخزن كه از فولاد آلیاژی بدون درز ساخته شده استفاده می شود. مخزن، بزرگترین و سنگین ترین قسمت سیستم CNG بوده كه در صندوق عقب خودروهای سواری و یا در قسمت بار وانت بارها به بدنه یا شاسی متصل می گردد. البته مخازن سبكتری از جنس كامپوزیت و مخلوط آن با فولاد نیز ساخته می شود ولی بسیار گران قیمت هستند. كلیه مخازن CNG پس از ساخت، تحت فشاری معادل دو برابر فشار كاری و بر اساس استانداردهای بین المللی مورد آزمایش قرار می گیرند.شیر مخزنهر مخزن CNG دارای شیر مخصوصی بنام شیر مخزن است كه چند وظیفه را بعهده دارد (شیر چندمنظوره). این شیر راه عبور گاز را باز و یا مسدود می نماید. با بستن شیر مذكور جریان گاز داخل مخزن به دیگر تجهیزات قطع می گردد. همچنین در صورت افزایش فشار بیش از حد مجاز، سیستم ایمنی تعبیه شده در این شیر فعال شده و با هدایت گاز به خارج مخزن از بروز حوادث جلوگیری می نماید. بر روی شیر مخزن ، شیر اطمینان حرارتی دیگری نیز وجود دارد كه در صورت بروز آتش سوزی فعال گردیده و گاز را به بیرون هدایت می كند تا از وقوع انفجار جلوگیری نماید. در صورتیكه لوله فشار قوی به هر دلیلی قطع شود و مسیر گاز باز گردد یک سیستم ایمنی موجود در شیر مخزن فعال شده و بلافاصله مسیر خروج گاز را مسدود و مانع بروز حادثه می گردد. نوع برقی شیر مخزن كه با سلنوید كار می كند بصورت اتوماتیک مسیر گاز را باز و بسته می نماید بدین معنی كه در صورت استفاده از سوخت گاز ، شیر باز و در صورت استفاده از سوخت بنزین مسیر بسته می شود. در این نوع شیرها با خاموش شدن خودرو مسیر بصورت خودكار مسدود می گردد. كیت CNGبه اجزای بكار رفته از مخزن تا ورودی سیستم سوخت رسانی (كاربراتور یا منیفولد در موتور انژكتوری) كیت CNG گفته می شود. این قطعات در ساده ترین نوع عبارتند از: شیر مخزن، شیر سوختگیری، شیر یكطرفه، شیرهای برقی گاز و بنزین، رگلاتور، میكسر و شیر تنظیم گاز، لوله فولادی، شیلنگها و اتصالات، ادوانسر، كلید انتخاب سوخت و فشارنما.شیر سوختگیریعمل سوختگیری توسط یک شیر یک طرفه (با طراحی خاص) انجام می شود كه پس از سوختگیری و جدا شدن كوپلینگ سوختگیری ایستگاه ، خروج گاز را در جهت عكس غیر ممكن می سازد. محل نصب شیر سوختگیری معمولاَ در محفظه موتور و یا روی بدنه خودرو در نظر گرفته می شود. شیر سوختگیری در محفظه موتور، جهت جلوگیری از ورود گرد و خاک توسط یک درپوش پلاستیكی به رنگ قرمز و شیرهای نصب روی بدنه بوسیله درب محافظت می گردند ، لذا بستن درب در حفظ سلامت شیر نقش بسیار عمده ای دارد. شیر یكطرفهاین شیر كه صرفاً جنبه ایمنی دارد ، روی ورودی شیر مخزن نصب می گردد. از خروجی شیر سوختگیری به ورودی این شیر بوسیله لوله فشار قوی اتصال برقرار می شود. در زمان سوختگیری مسیر این شیر باز و گاز به راحتی وارد مخزن می گردد. بمحض قطع جریان گاز این شیر مسیر برگشت گاز را مسدود می نماید. شیر قطع سریعاین شیر كه به Cut off valve معروف است در صورت استفاده از شیر دستی سر مخزن در مسیر بین خروجی شیر مخزن و رگلاتور نصب می گردد و بمحض خاموش شدن خودرو بصورت اتوماتیک مانع ورود گاز به رگلاتور می شود و عملاً جریان گاز فشار بالا را به رگلاتور قطع می نماید این شیر صرفاً جنبه ایمنی دارد. شیر برقی گازشیر برقی گازوسیله ای است كه در مسیر خروجی گاز از مخزن تا رگلاتور قرار دارد و هنگامی كه كلید انتخاب سوخت درحالت وسط و یا بنزین قرار دارد، بسته شده و مسیر گاز را می بندد. این شیر معمولاَ روی رگلاتور نصب می گردد. در صورت تصادف یا بروز هر گونه اختلال در سیستم برق خودرو، این شیر، جریان گاز را به رگلاتور قطع و بعنوان یک وسیله ایمنی عمل می نماید
 
صفحه 3
شیر برقی بنزینشیر برقی بنزین وسیله ای است كه در مسیر بنزین و قبل از كاربراتور قراردارد و هنگامی كه سوئیچ بسته یا كلید انتخاب سوخت در حالت وسط و یا گاز قرار دارد ، مانع ورود بنزین به كاربراتور می گردد. این شیر هم بصورت اتوماتیک و هم بصورت دستی عمل می كند و در صورت بروز اشكال برقی، امكان باز و بسته كردن شیر بصورت دستی وجود دارد ( از پیچ زیر شیر جهت باز و بسته نمودن شیر بصورت دستی میتوان استفاده نمود)، این قطعه معمولاَ در محوطه موتور روی گلگیر نصب می شود. رگلاتوررگلاتور یكی از مهمترین قسمتهای كیت CNG می باشد كه وظیفه آن كاهش فشار گاز از ۲۰۰ بار به فشار معین و قابل استفاده جهت خودرو می باشد. در اثر همین كاهش فشار در رگلاتور به موجب پدیده انبساط گاز سرمای شدیدی ایجاد می شود كه بایستی جهت جلوگیری از یخ زدگی، بدنه رگلاتور را گرم نگاه داشت. بهترین شیوه گرم نگهداشتن رگلاتور استفاده ازجریان آب گرم رادیاتور می باشد. رگلاتورانواع مختلفی داشته و معمولاَ نیاز به بازبینی و تنظیم دوره ای دارند كه این كار بایستی توسط متخصصین و تكنسینهای آموزش دیده در نمایندگیهای مجاز انجام شود. این ق‌طعه معمولاَ در محوطه موتور روی گلگیر نصب می شود. میكسروظیفه میكسر، مخلوط كردن گاز و هوا است. میكسرها متناسب با نوع موتور محاسبه ، طراحی و ساخته می شوند. در خودروهای كاربراتوری میكسر بین هواكش و كاربراتور، و در سیستمهای انژكتوری كه مجهز به دبی سنج مكانیكی هوا هستند یا در بالا دست این واحد و یا در دهانه ورودی هواكش قرار می گیرد. كلید انتخاب سوختكلید انتخاب سوخت از جمله قطعات الكترونیكی می باشد كه اجازه انتخاب نوع سوخت را به راننده می دهد. باز وبسته نمودن شیر برقی رگلاتور و شیر برقی بنزین و نشان دادن میزان گاز موجود در مخزن بوسیله چراغهای LED از دیگر وظایف این قطعه می باشد. نشان دهنده LEDكلید انتخاب سوخت مجهز به یک ردیف چراغهای LED می باشد. این كلید چهار چراغ LED سبز دارد كه مقدار گاز درون مخزن را نشان می دهد. روشن شدن چهار چراغ : مخزن از گازCNG پر می باشد. روشن شدن سه چراغ : سه چهارم مخزن از گازCNG پر می باشد. روشن شدن دو چراغ : نصف مخزن از گاز CNG پر می باشد. روشن شدن یک چراغ : یک چهارم مخزن از گاز CNG پر می باشد. روشن و خاموش شدن اولیه چراغ سبز به معنای رسیدن مخزن به مقدار ذخیره است. بهتر است همواره از كیلومتر شمار و نشانگر سوخت استفاده شود، تا به موقع به ایستگاه سوختگیری مراجعه نمایید. برخی از كلیدهای انتخاب سوخت نیز مجهز به چراغ قرمز بوده كه پس از خاموش شدن چراغ سبز چهارم، روشن شده و نشانگر كاهش حجم مخزن به مقدار ذخیره می باشد. واحد پیش انداز جرقه (Advancer)پیش انداز جرقه یک وسیله الكترونیكی می باشد كه زمان جرقه را در حالت استفاده از گاز در خودرو بصورت اتوماتیک تنظیم می نماید، این قطعه معمولا در محوطه موتور نصب می شود و به آب حساس می باشد، لذا هنگام شستشوی موتور از ریختن آب بر روی آن خودداری فرمائید. با وجود سیستم بای پس در این دستگاه الكترونیكی، در صورت بروز اشكال می توان با تغییر محل كانكتور از مادگی سفید به قرمز و یا استفاده از كانكتور بای پس، سیستم برقی خودرو را به حالت قبل از تبدیل برگرداند و خودرو در حالت بنزین سوز به كار ادامه می دهد. فشارنمافشارنما معمولاَ روی رگلاتور و در محل ورودی گاز به رگلاتور نصب می گردد، كه به كمک آن می توان از فشار درون مخزن گاز CNG و در نتیجه از میزان گاز موجود در آن آگاهی یافت. با علائم الكتریكی كه از این دستگاه برای كلید انتخاب سوخت ارسال می گردد میزان گاز موجود داخل مخزن بوسیله چراغهای سبز رنگ(LED) روی دستگاه انتخاب سوخت برای راننده مشخص می شود. توجه: هیچ گاه نگذارید باک بنزین خالی شود. همواره به اندازه نصف یا 4/1 باک سوخت داشته باشید و با رسیدن به این میزان مخزن را پر كنید.
 
صفحه 4
 
مشخصات مخزن CNGهر مخزن دارای یک شماره سریال، تاریخ ساخت، نام سازنده، یک شماره استاندارد بین المللی و تاریخ انقضاء مصرف می باشد. مخزن بایستی بطور مستمر مورد بازدید چشمی قرار گیرد تا مواردی نظیر پوسیدگی سطحی، خوردگی و یا زنگ زدگی كنترل شود. و با مشاهده شل شدن پیچ و مهره ها و یا پاره شدن تسمه های نگهدارنده ویا جابجایی مخزن سریعاَ با مراجعه به نمایندگی های مجاز رفع اشكال شود. لازم به ذكر است كه هر مخزن پس از سپری شدن تاریخ انقضائی كه روی آن درج شده غیر قابل استفاده بوده و تحت هیچ شرایطی نباید بكار گرفته شود. عمر مفید هر مخزن در شرایط متعارف 15 تا 20 سال می باشد. شیرهای اطمینانكیت گاز سوزی كه اكنون بر روی خودروی شما نصب شده است ، یكی از مطمئن ترین و امن ترین كیت های موجود در جهان می باشد كه حاصل مطالعات و زحمات مهندسین و كارشناسان ما در جهت رسیدن به خودكفایی اقتصادی و صنعتی و همچنین نیل به جایگزینی گاز بجای بنزین و داشتن سوخت پاک و حفظ محیط زیست می باشد. شركت فن آوران پارسیان با بهره گیری از دانش و تجربه یكی از معتبرترین شركتهای خارجی كه سالهای متمادی در زمینه گاز سوز كردن خودروها فعالیت نموده است، افتخار دارد كه در این طرح عظیم ملی پیشتاز می باشد و كلیه خودروهای تبدیلی ما بدون هیچ مشكل و برگشتی در ناوگان حمل و نقل كشور تردد می نماید. كیتی كه بر روی خودروی شما نصب شده است دارای چند شیر یا سوپاپ اطمینان می باشد كه هر كدام در محل و زمان خاص خود عمل مینماید، كه شما را با آنها آشنا می نماییم : ۱- اولین شیر اطمینان بر روی شیر مخزن می باشد كه اگر به هر دلیلی فشار داخل مخزن بالا برود این شیر عمل می نماید و گاز موجود در مخزن به آرامی خارج می نماید تا زمانی كه تمامی گاز موجود در مخزن خالی شود.۲- دومین شیر نیز بر روی مخزن نصب شده است كه این شیر نسبت به دما حساس می باشد و چنانچه به هر دلیلی دمای مخزن از حد متعارف بالاتر برود، این شیر نیز عمل مینماید و با فشار پائینی گاز تخلیه می شود. ۳- سومین شیر اطمینان نیز بر روی شیر مخزن نصب شده است و عملكرد آن زمانی است كه لوله فشار قوی كه گاز با فشار ۲۰۰ بار قبل از رگلاتور در آن جریان دارد، به هر دلیلی شكسته یا از اتصالات در اثر تصادف جدا شود عمل مینماید. و مسیر خروج گاز را مسدود می نماید. حالا شما با اطمینان خاطر از خودروی خود استفاده می نمائید و تائید می كنید كه صاحب امن ترین خودرو می باشید. نحوه ی سوختگیریشیر سوختگیری در حقیقت یک شیر یک طرفه می باشد که اجازه ورود گاز را به داخل مخزن می دهد ولی اجازه خروج آن را از همان مسیر نمی دهد، این شیر که یا درون محفظه موتور و یا روی گلگیر عقب خودرو نصب می شود، در هر دو حالت دارای درپوشی می باشد که مانع ورود گرد و خاک به درون شیر میشود. در صورت ورود گرد و خاک و یا آشغال بدرون شیر سوختگیری باعث می شود که این شیر از حالت آب بندی خارج و شیر دچار نشتی شود و یا اینکه آشغال وارد سیستم رگلاتور می شود و عملکرد آن را دچار اشکال می کند. در زمان سوختگیری درب شیر به وسیله اپراتور پمپ گاز یاز و با نازل سوختگیری به شیر وصل می شود و عملیات سوختگیری انجام میشود، نمایشگر پمپ گاز میزان گاز ارسالی را به مخزن بر حسب کیلوگرم یا متر مکعب و فشار داخل مخزن را با مقیاس بار نشان می دهد. توصیه های ایمنی به هنگام سوختگیریپیشنهاد میشود دستورالعمل و توصیه های ایمنی موجود در ایستگاهها را به دقت مطالعه و به طور كامل اجرا كنید. هنگام سوخت گیری مراحل ساده ایمنی زیر را در نظر داشته باشید: - موتور را خاموش كنید. - كلیه چراغها ، تجهیزات رادیوپخش و تلفن همراه را خاموش كنید. - در زمان سوختگیری خودتان و همراهان از خودرو خارج و در قسمت مخصوص بمانید تا عملیات سوختگیری به وسیله كاركنان ایستگاه انجام شود. - به هنگام بروز نشتی احتمالی یا تصادف بلافاصله شیردستی مخزن را بسته و به نزدیكترین نمایندگی مراجعه كنید.
 
صفحه 5
نحوه ی استفاده از سوخت CNGنوع سوخت مصرفی خودرو (گاز یا بنزین) توسط كلید انتخاب سوخت تعیین می شود. در ارتباط با نحوه عملكرد این كلید به توضیحات زیر توجه فرمائید. • استارت و تغییر سوخت در خودروی كاربراتوری : • در حالت سوخت بنزینی: زمانی كه كلید انتخاب سوخت در حالت بنزین است، خودرو از سوخت بنزین استفاده كرده و چراغ قرمز بر روی كلید انتخاب سوخت روشن می شود. •• در حالت سوخت گاز : زمانی كه كلید انتخاب سوخت در وضعیت گاز قرار دارد، خودرو از سوخت گاز استفاده می نماید و چراغ سبز روی كلید انتخاب سوخت روشن می شود. • تغییر سوخت از بنزین به گاز: با انجام مراحل زیر سیستم سوخت رسانی از بنزین به گاز تغییر وضعیت میدهد. در حالیكه خودرو با سوخت بنزین روشن است و مایلید نوع سوخت را از بنزین به گاز تبدیل كنید، ابتدا كلید سه حالته تیدیل سوخت را در حالت وسط قرار دهید تا زمانیكه پیاله بنزین كاربراتور از بنزین خالی شود و خودرو میل به خاموش شدن بنماید، در این حالت كلید را از حالت وسط به طرف گاز قرار دهید، در این حالت خودرو با گاز شروع به كار می كند. تغییر سوخت• تغییر سوخت از گاز به بنزین: برای تغییر وضعیت گاز به بنزین بایستی كلید انتخاب سوخت را مستقیماَ در حالت بنزین قرار داد. چنانچه خودرو در حال حركت باشد بعد از مدت كوتاهی و با رسیدن بنزین به كاربراتور ، خودرو با بنزین شروع به كار میكند. چنانچه خودرو در حالت توقف باشد تغییر سوخت از گاز به بنزین نیاز به چند استارت طولانی دارد تا پیاله بنزین كاربراتور پر شود و خودرو با سوخت بنزین شروع بكار كند. استارت و تغییر سوخت برای خودروهای انژكتوری : در خودروهای انژكتوری كلید انتخاب سوخت دارای سه حالت است كه می تواند : ۱- كلید در حالت وسط : در این حالت خودرو با بنزین استارت میزند و روشن می شود و بعد از رسیدن به درجه حرارت معین و یا دور معین، سوخت بصورت اتوماتیک از بنزین به گاز تبدیل می شود. این حالت بهترین حالت پیشنهادی ما می باشد. ۲- كلید در حالت بنزین : در این وضعیت خودرو با بنزین روشن شده و چنانچه قرار باشد با گاز كار كند، كافیست كلید را در حالت وسط یا گاز قرار دهید. حالت اول بهترین وضعیت برای خودروهای دوگانه سوز انژكتوری می باشد. كلید انتخاب سوخت در خودروهای انژكتوری دارای چند چراغ هشدار دهنده می باشد : ۱- چراغهای LED سبز نشانگر میزان گاز موجود در مخزن است و هرچه میزان گاز كم شود تعداد چراغهای روشن كمتر می شود تا جائیكه چراغ آخر بصورت چشمک زن روشن می شود، در این حالت گاز رو به پایان است. ۲- چراغ LED سمت چپ كلید تبدیل سوخت، این چراغ زمانیكه به رنگ قرمز روشن است خودرو با سوخت بنزین كار می كند و زمانیكه به رنگ سبز روشن است خودرو در حال كار با گاز است. • عملكرد با گاز: اگر كلید در وضعیت گاز باشد، چراغ LED سبز شده و موتور با گاز كار می كند. زمانیكه موتور تصادفا خاموش شود و یا استارت كار نكند ( به عبارت دیگر سوئیچ باز باشد)، كلید خود به خود به وضعیت بنزین منتقل می شود و مسیر گاز بسته می شود. در خودروهای انژكتوری باید دقت شود كه مخزن بنزین هیچگاه كاملاَ خالی نشود. در صورت خالی بودن مخزن بنزین و استفاده از سوخت گاز امكان سوختن پمپ انژكتور زیاد است. بازدید دوره ای خودرودر برخی كشورها بازدید دوره ای خودرو جهت بازرسی عملكرد كلی اجزاء، كیفیت دود خروجی اگزوز و .... اجباری است. بهتر است جهت آگاهی از كیفیت چنین بازبینی هایی، با كارگاه تبدیل مربوطه در تماس باشید. لازم به توضیح است كه انجام بازبینی در كشور ما نیز به منظور حفظ ایمنی سرنشینان خودرو اجباری است. مالک خودرو مسئول مراجعه به كارگاه تبدیل جهت بازبینی دوره ای می باشد. ایستگاههای سوختگیریدر همه كشورها شبكه پخش CNG روز به روز در حال گسترش بوده و میزان علاقه به این سوخت پاكیزه در نظر عموم و سازمانهای خدماتی و دولتی رو به افزایش می باشد. شما می توانید از كارگاه تبدیل خود، آدرس ایستگاههای CNG را سوال كنید. پاركینگدر برخی كشورها برای خودروهایی كه با سیستم CNG كار می كنند، محدودیت پارک در بعضی مكانها وجود دارد. همچنین برای عبور از تونلها نیز قوانینی برای این نوع خودروها مقرر شده است. بطور كلی بهتر است در صورت امكان از پارک كردن طولانی و مستمر در زیر تابش مستقیم آفتاب و در دمای بسیار بالا، در شرایطی كه امكان پارک كردن در سایه وجود دارد، اجتناب كرد. گواهی ها و گارانتی هادر برخی كشورها و همچنین كشور ما پس از نصب سیستم CNG ، انجام بازرسی خودرو توسط متخصصان مجاز ضروری است. این بازرسی ها ممكن است توسط كارگاه تبدیل برنامه ریزی و انجام شود، كه در این مورد باید اطلاعات كامل از آن خواست. ضمانت محصولات FAP CNG EQUIPMENTكارگاه تبدیل، تنظیم سیستم را تا زمانی كه خودرو توسط اشخاص و تعمیر كاران غیرمجاز تعمیر نشده باشد، بمدت دو دوره (جمعا بمدت دو ماه) تضمین می كند. در صورت عدم مراجعه در زمان مقرر تجهیزات CNG از گارانتی خارج می شود ، و مسئولیتی متوجه كارگاه تبدیل نیست. شركت BRC-IPD كلیه محصولات دارای نام BRC-IPD را كه توسط نمایندگی های مجاز این شركت روی خودرو شما نصب شده باشند را تضمین می كند. این ضمانت عیوب ناشی از برخورد نامناسب و بهره برداری غیر اصولی راننده و همچنین قطات الكترونیكی را شامل نمی شود. سرویس و نگهداریبرنامه نگهداری منظم برای سیستم گاز ضروری است و باعث می شود سیستم بدون ایجاد مشكل به كار خود ادامه دهد. همانطور كه خودرو باید به طور منظم توسط نمایندگی های مجاز سرویس شود، سیستم CNG نیز لازم است توسط نمایندگی های مجاز شركت BRC-IPD به صورت دوره ای سرویس شود. 
صفحه 6
سرویس و نگهداری طبق برنامهپس از سرویس، كارگاه تبدیل فرم گواهی بازرسی ادواری تنظیم و یک نسخه تحویل مشتری می دهد. به علت حساسیت بیشتر گاز طبیعی فشرده نسبت به بنزین توصیه می شود كه در شهر تهران به دلیل آلودگی هوا و وجود ذرات معلق در هوا، خودروهای تاكسی هر ۱۰ روز و سایر خودروهای شخصی هر ماه فیلتر هوا را تعویض كرده و حتماَ از فیلتر استاندارد استفاده كنند. تبصره : چنانچه مشخص شود هر گونه دستكاری در سیستم گازسوز توسط صاحب خودرو صورت پذیرفته باشد خودرو شامل موارد گارانتی نمی گردد. نكات ایمنیشركت فن آوران پارسیان (FAP) اهمیت زیادی برای تست و بازدید از قطعات قائل است. به همین دلیل تمامی قطعات سیستم CNG این شركت از كیفیت بالا و استانداردهای ایمنی لازم برخوردار می باشند. اگر بر حسب اتفاق حادثه ای برای خودروی شما پیش آمد، بهتر است شیر مخزن را بسته ، كلید را در وضعیت بنزین قرار دهید. شیر برقی گاز به طورخودكار بسته می شود و سیستم را ایمن می سازد. سپس با نماینده شركت فن آوران پارسیان (FAP) تماس بگیرید تا نزدیكترین كارگاه تبدیل مجاز را به شما معرفی كند. شركت فن آوران پارسیان (FAP) در شهرهای مختلف كشور، دارای نمایندگی های مجاز نصب و تعمیرات كیت گازسوز می باشد.بهتر است قبل از آماده شدن برای مسافرت، آدرس و شماره تلفن نمایندگیهای مسیر خود را از دفتر مركزی (تلفن [phone]) سوال كنید. از شستشوی موتور با آب تحت فشار (شستشوی معمول در كارواش) خودداری كنید. در هر صورت قطعات الكترونیكی كیت CNG ضد آب نیستند و بایستی از نفوذ آب به داخل آنها جلوگیری شود. لیست مدارکلیست كلیه مداركی كه به مالک خودرو پس از تبدیل ارائه می شود : ۱- گواهینامه كامپیوتری خودروهای دوگانه سوز صادره از كارگاه تبدیل ۲- بیمه نامه مسئولیت مدنی یكساله خودروهای گازسوز۳- برچسب های سوختگیری ، لوگویCNG، برچسب های اخطار و هشدار۴- دفترچه راهنمای استفاده از خودروی دوگانه سوز لیست تجهیزات
لیست كامل تجهیزاتی كه بایستی روی خودروها نصب شود
خودروهای كاربراتوری
خودروهای انژكتوری
مخزن CNG
مخزن CNG
پایه مخزن
پایه مخزن
كاور مخزن
كاور مخزن
شیر چند منظوره مخزن
شیر چند منظوره مخزن
شیر سوختگیری
شیر سوختگیری
شیر یكطرفه
شیر یكطرفه
لوله فشار قوی
لوله فشار قوی
لوله خرطومی و هواكش
لوله خرطومی و هواكش
رگلاتور
رگلاتور
فشار نما
فشار نما
شیر برقی گاز
شیر برقی گاز
میكسر
میكسر
شیلنگ گاز
شیلنگ گاز
شیر تنظیم گاز
شیر تنظیم گاز
شیلنگ آبگرم
شیلنگ آبگرم
شیلنگ بنزین
شیلنگ بنزین
شیر برقی بنزین
شیر برقی بنزین
كلید انتخاب سوخت
كلید انتخاب سوخت
ادوانسر
ادوانسر
دسته سیم
دسته سیم
اتصالات
اتصالات
شركت كلیه محصولات با مارک FAP را كه توسط نمایندگی های مجاز این شركت روی خودرو شما نصب شده باشند را تضمین می كند. این ضمانت عیوب ناشی از برخورد نامناسب و بهره برداری غیر اصولی راننده را شامل نمی شود. سرویس و نگهداریبرنامه نگهداری منظم برای سیستم گاز ضروری است و باعث می شود سیستم بدون ایجاد مشكل به كار خود ادامه دهد. همانطور که خودرو باید به طور منظم توسط نمایندگی های مجاز سرویس شود ، سیستم CNG نیز لازم است توسط نمایندگی های مجاز شركت فن آوران پارسیان به صورت دوره ای سرویس شود. در صورت عدم مراجعه مالک در مقاطع مذكور، خودرو از گارانتی خارج و كارگاه تبدیل مسئولیتی در قبال آن نخواهد داشت. به علت حساسیت بیشتر گاز طبیعی فشرده نسبت به بنزین توصَیه می شود كه در شهر تهران به دلیل آلودگی هوا و وجود ذرات معلق در هوا و خودروهای تاكسی هر ۱۰ روز وسایر خودروهای شخصی هر ماه فیلتر هوا را تعویض كرده و حتماً از فیلتر ستاندارد استفاده كنند.
 
 

بارم	هنرستان دار الفنون سوخت­رسانی و جرقه	ردیف
	وظیفه کاربراتور چیست؟  1- پودر کردن بنزین                                                                                    2- اختلاط متناسب سوخت با هوا 3- پاسخ گویی به وضعیت­های مختلف خودرو درحالات مختلف جاده و محیط             4- همه موارد ذکر شده	1
	کدام عامل سوخت را از پمپ­بنزین تا کاربراتور ارسال می­کند؟ 1- خلاء موتور            2- خلاء پمپ­بنزین                   3- نیروی شیطانک              4- نیروی فنر زیر دیافراگم	2
	در دهانه ونتوری کاربراتور: 1- سرعت هوا کم می­شود         2- سرعت هوا زیاد می­شود          3- فشار هوا زیاد می­شود            4- هیچکدام	3
	اگر دیافراگم کاربراتور پیکان پاره شود چه اشکالی در موتور پیش می­آید؟ 1- موتور روشن نمی­شود                                                 2- مصرف سوخت زیاد می­شود 3- موتور در دور آرام کار می­کند ولی گاز نمی­خورد                4- مصرف سوخت به علت نفوذ هوا کم می­شود	4
	در کاربراتور ونتوری ثابت ابتدا و انتهای مدار دور آرام کجاست؟ 1- پیاله بنزین و دهانه ونتوری                         2- پیاله بنزین و بالای دریچه گاز 3- پیاله بنزین و زیر دریچه گاز                        4- مداراصلی و زیر دریچه ساسات	5
	در سیستم انژکتوری کدام قطعه میزان هوای ورودی به موتور را در دور آرام تنظیم می­کند؟ 1- رگولاتور فشار              2- شیر برقی کنیستر               3- استپ موتور               4- سنسور فشار هوا	6
	کدام یک از سنسورهای زیر در مسیر دود خروجی اگزوز قرار می­گیرد؟ 1- سنسور اکسیژن              2- سنسور ضربه                   3- سنسور دما                    4- سنسور شتاب­سنج	7
	ساسات در کاربراتور ونتوری متغییر(پیکان) چه حالتی ایجاد می­کند؟ 1- بنزین را کاهش می­دهد                                 2- هوای ورودی را کاهش می­دهد 3- هوای ورودی را افزایش می­دهد                        4- بنزین را افزایش می­دهد	8
	در موتور انژکتوری، رقیق یا غنی بودن نسبت اختلاط بنزین و هوا توسط کدام سنسور به ECU گزارش داده می­شود؟ 1- سنسور موقعیت دریچه­ی گاز         2- سنسور فشار هوا           3- سنسور سرعت خودرو           4- سنسور اکسیژن	9
	در صورت خرابی کدام سنسور در موتورهای انژکتوری موتور روشن نمی­شود؟ 1- سنسور فشار هوای ورودی             2- سنسور دور موتور             3- سنسور دمای آب            4- سنسور اکسیژن	10
	کدام یک از قطعات زیر برق 12 ولت باتری را به برق با ولتاژ  15000 الی 25000 تبدیل می­کند؟ 1- کویل                     2- دلکو                       3- خازن                             4- پلاتین	11
	جرقه­ی حاصل از باز شدن دهانه­ی پلاتین توسط چه قطعه­ای خنثی می­شود؟ 1- کویل                    2- خازن                          3- سوئیچ                      4- دستگاه آوانس	12
	اگر عبارت (Ah60 PL9 V12) روی باتری نوشته شده باشد، Ah60 نشان دهنده چیست؟ 1- ولتاژ باتری                 2- ظرفیت باتری                  3- تعداد صفحات باتری                  4- عمر باتری	13
	ترمینال ورودی(+) و ترمینال خروجی (-) کویل به ترتیب به کدام قسمت وصل می­شوند؟ 1- IGN سوئیچ و چکش برق        2- ACC سوئیچ و پلاتین        3- ACC سوئیچ و خازن       4- IGN سوئیچ و پلاتین	14
	اگر سوزن شناور یک کاربراتور روی نشیمنگاه آن آببندی نشود آنگاه: 1- بنزین بیشتر و قدرت موتور بیشتر می­شود              2- بنزین به پیاله نرسیده و موتور خاموش می­شود 3- کاربراتور فلوت می­کند                                     4- به علت رسیدن بنزین بیشتر موتور زودتر روشن می­شود	15
	در دور آرام و شرایط متعارف نسبت سوخت به هوا کدام است؟ 1- 1 به 7/14              2- 1 به 7/15                  3- 1 به 2/14                 4- 1 به 2/15	16
	در موتور انژکتوری ............... موقعیت پیستون را به واحد کنترل الکترونیکی گزارش می­دهد. 1- سنسور دور موتور              2- سنسور اکسیژن               3- موتور مرحله­ای                 4- سنسور ضربه	17
	موتور مرحله­ای یک ............... است. 1- سنسور                 2- عملگر                   3- پردازشگر                  4- واحد الکترونیکی	18
	برق اجزای اساسی سیستم سوخت­رسانی انژکتوری را ............... تامین می­کند. 1- رله دوبل                2- کویل دوبل                 3- سنسور دور موتور                   4- سوئیچ اینرسی	19
	پمپ بنزین مکانیکی نیروی خود را از کدام قسمت دریافت می­کند؟ 1- بادامک               2- میل­لنگ                 3- دایره خارج از مرکز میل­بادامک                  4- میل­اسبک	20
	خرابی کدام قسمت باعث فلوت کردن کاربراتور می­شود؟ 1- شناور               2- پمپ­بنزین                  پلانجر                  4- ژیگلور اصلی	21
	گاز سمی و خطرناکی که از اگزوز اتومبیل خارج می­شود چه نام دارد؟ 1- CO2                    2- CO                        3- O2                          4- C2	22
	معیوب بودن کدام قطعات باعث خال زدن پلاتین می­شود؟ 1- خازن و کویل             2- دلکو، چکش برق              3- باطری و آوانس خلائی               4- موارد 1 و 2	23
	برای آوانس کردن جرقه، دلکو را در چه جهتی می­گردانند؟ 1- در جهت موافق چکش برق                                            2- در جهت موافق یا مخالف گردش موتور 3- در جهت مخالف وایرچینی(بر عکس چکش برق)                  4- هیچکدام	24
	چناچه فشار پمپ بنزین بیش از حد مجاز باشد: 1- موتور بهتر کار می­کند                           2- موتور نرم­تر کار می­کند 3- کاربراتور فلوت می­کند                           4- قفل گازی در پمپ ایجاد می­شود	25
	چگونگی پودر شدن بنزین در کاربراتور: 1- مکش پیستون، وجود ژیگلور و اثر ونتوری است            2- باز بودن سوپاپ هوا است 3- فشار هوای جو است                                             4- مکش پیستون­ها است	26
	وظیفه پیستون هیدرولیکی(دمپر) در کاربراتور پیکان عبارت است از: 1- تسریع حرکت پیستون به سمت بالا               2- تسریع روشن شدن موتور در هوای سرد 3- تنظیم سوخت در دور آرام                           4- جلوگیری از حرکت سریع پیستون به سمت بالا در حالت شتاب	27
	ژیگلور برقی در کاربراتور ونتوری ثابت: 1- با ازدیاد دور موتور مقدار سوخت مدار قدرت را افزایش  می­دهد. 2- با قطع مدار IGN سوئیچ مجرای سوخت مدار اصلی را قطع می­کند. 3- با قطع کردن مدار IGN سوئیچ مجرای سوخت مدار دور آرام را قطع می­کند. 4- با ازدیاد دور موتور مقدار سوخت مدار سرعت را افزایش می­دهد.	28
	فاصله دهانه پلاتین را با فیلر باید هنگامی تنظیم نمود که پلاتین­ها: 1- در حال کار باشند             2- تعویض شده باشند               3- فرسوده شده باشند             4- کاملا باز شده باشند	29
	در وایر چینی سیلندرها کدام موضوع اهمیت اساسی دارد؟ 1- جهت گردش چکش برق            2- فشار تراکم موتور              3- طول سیم وایرها            مقدار فیلر دهانه پلاتین	30
	عدد اکتان نشان دهنده: 1- مقاومت بنزین در مقابل خودسوزی می­باشد.               2- تمایل به اشتعال بنزین است. 3- مقدار رقیق بودن بنزین است.                                    4- مقدار خام­سوزی حاصل از اشتعال می­باشد.	31
	هنگام کشیدن ساسات در کاربراتور ونتوری ثابت: 1- هوا کم می­شود     2- بنزین زیاد می­شود      3- تغییری در مقدار هوا و بنزین نمی­دهد     4- موارد 1 و 2 صحیح است	32
	قفل گازی در کجا اتفاق می­افتد؟ 1- پمپ بنزین              2- کاربراتور                3- واترپمپ                 4- هیچکدام	33
	مدار پمپ شتاب در کاربراتور: 1- در زمان روشن شدن موتور شروع به کار می­کند                       2- در سربالایی­ها و شیب­های تند فعال می­گردد 3- در سبقت گرفتن و زمان زدن ناگهان پدال گاز فعال می­شود       4- در سرازیری و بعد از رها کردن پدال گاز کار می­کند	34
	ترمینال ACC سوئیچ به کجا وصل می­شود؟ 1- کویل              2- استارت                   3- دینام                  4- مصرف کننده­ها مانند رادیو	35
	زاویه داول در یک موتور 4 سیلندر حدودا چقدر است؟ 1- 18 درجه                2- 27 درجه                   3- 36 درجه                  4- 54 درجه	36
	کدامیک از عملگرهای زیر مانع از قطع شدن جریان الکتریسیته تا 3 الی 5 ثانیه بعد از خاموش کردن سوئیچ می­شود؟ 1- رله­دوبل                   2- سوئیچ اینرسی                    3- کویل دوبل                   4- گزینه 1و3	37
	در یک باتری 12 ولت و 13 پلیت تعداد صفحات مثبت.............. تعداد صفحات منفی ............. و تعداد صفحات عایق ............. می­باشد. 1- 7- 6- 12                       2- 7- 6- 14                        3- 6- 7- 14                         4- 6- 7- 12	38
	با قطع برق باتری (باز شدن باتری) اطلاعات کدام قسمت از حافظه­های ECU پاک می­شود؟ 1- حافظه دائم                    2- حافظه موقت               3- حافظه دائم و موقت              4- هیچکدام	39
	کدام سنسور میزان خلاء داخل منیفولد را حس کرده و آن را به صورت اختلاف ولتاژ به ECU ارسال می­کند؟ 1- سنسور اکسیژن  2- سنسور دمای هوا ATC  3- سنسور وضعیت دریچه گاز MAP 4- سنسور فشار هوای منیفولد TPS	40
	کدامیک از گزینه­ها جزء سیستم جرقه نمی­باشد؟ 1- کویل            2- وایرشمع                 3- شمع                    4- سنسور ضربه	41
	در یک باتری شارژ، در صورتی که سطح آب اسید کمتر از اندازه­ی استاندارد باشد چکار باید کرد؟ 1- اضافه کردن آب اسید تا حد استاندارد                            2- اضافه کردن آب تا حد استاندارد 3- اضافه کردن آب مقطر تا حد استاندارد                           4- تعویض کردن باتری	42
	تامین جریان الکتریکی لازم جهت استارت زدن بر عهده­ی کدام وسیله است؟ 1- کویل                  2- آلترناتور              3- رله دوبل                        4- باتری	43
	روشن ماندن چراغ چک (Check) در زمان روشن بودن موتور نشانه­ی چیست؟ 1- خرابی باتری         2- خرابی آلترناتور           3- بروز اشکال در سیستم انژکتور            4- سالم بودن سیستم انژکتور	44
	با چه قطعاتی می­توان دور آرام کاربراتور را تنظیم کرد؟ 1- پیچ تنظیم دور آرام               2- پیچ تنظیم گاز                3- پیچ تنظیم ساسات              4- گزینه­ی 1 و 2	45
	ECU برای ایجاد حالت ساسات در موتور انژکتوری از کدام سنسور اطلاعات می­گیرد؟ 1- سنسور دمای آب               2- سنسور اکسیژن             3- سنسور دور موتور               4- سنسور میل­بادامک	46
	در سیستم جرقه زنی پلاتینی، وقتی .............. است شمع جرقه می­زند و وقتی که ............... است کویل شارژ می­شود. 1- پلاتین باز- پلاتین بسته    2- پلاتین باز- سوئیچ بسته     3- خازن دشارژ- پلاتین بسته    4- پلاتین بسته- پلاتین باز	47
	در سیستم جرقه زنی پلاتینی وظیفه پلاتین چیست؟ 1- قطع و وصل جریان سوئیچ     2- قطع و وصل جریان کویل    3- افزایش جریان در سوئیچ    4- کاهش جریان در کویل	48
	در پمپ شتاب کاربراتور ونتوری ثابت چند سوپاپ موجود است؟ 1- 1                           2- 2                                  3- 3                                   4- 4	49
	پیچ تنظيم سوخت در كاربراتور‎ ‎‏ ونتوري ثابت بر روي كدام مدار قرار دارد؟ 1-  مدار شتاب                     2-  مدار قدرت                      3- مدار دور آرام                  4- مدار دور اصلي	50
	كداميك از افزودني­هاي زير سبب افزايش عدد اكتان مي شود؟ 1- تترا اتيل سرب                    2- اتانول                     3- موارد الف و ب                  4-  هيچكدام	51
	اگر در حین رانندگی چراغ دینام روشن شود و همزمان آمپر آب بالا برود علت چیست؟ 1- دینام اتصالی کرده است                            2- دینام از کار افتاده است 3- تسمه پروانه پاره شده است                        4- رادیاتور سوراخ شده است	52
	برای بستن کابل­های باتری بر روی قطب­های آن: 1- ابتدا قطب منفی را نصب می­کنند                           2- ابتدا قطب مثبت را نصب می­کنند 3- هر دو را همزمان با آچار محکم می­کنند                  4- تفاوتی ندارد کدام قطب ابتدا بسته شود	53
	غلظت مایع باتری در حالت شارژ باید باشد؟ 1- 285/1                         2- 1                         3- 15/1                         4- 185/1	54
	رسوب سفید رنگ (شوره) روی قطب­های باتری چه مشکلی ایجاد می­کند؟ 1- باتری شارژ نمی­شود                                    2- جریان لازم برای راه­اندازی موتور تامین نمی­شود 3- برق خودرو قطع می­شود                              4- هر سه مورد	55
	به دستگاهی که سوخت را به نسبت صحیح و متناسب با شرایط مختلف کاری موتور فراهم می­نماید، چه می­گویند؟ 1- پمپ بنزین              2- کاربراتور                  3- واتر پمپ                 4- منیفولد هوا	56
	سوالات تشریحی
	چهار مزیت خودروهای انژکتوری نسبت به خودروهای کاربراتوری را بنویسید.		57
	سیستم جرقه یک خودرو چهار سیلندر را به طور کامل رسم نموده و اجزاء آن را نام ببرید.		58
	طرز کار سیستم سوخت­رسانی انژکتوری بنزینی را شرح دهید. برق پمپ بنزین برقی را چه قطعه­ای تامین می­کند؟		59
	ونتوری را تعریف و کار آن را بیان نموده و کاربراتورها به چند دسته تقسیم می­شوند؟ (از لحاظ ونتوری) و برای هر کدام مثال بزنید.		60
	زاویه داول را تعریف و با باز و بسته شدن دهانه پلاتین چه تغییری پیدا می­کند؟		61
	نحوه عملکرد آوانس خلائی و وزنه­ای دلکو را توضیح دهید.		62
	وظیفه­ی رگلاتور فشار ریل سوخت، سوئیچ اینرسی، وایر شمع، پتانسیومتر دریچه گاز و پمپ بنزین چیست؟		63
	نشانه­ی خرابی قطعات زیر را بنویسید. سنسور دور موتور- دیافراگم پمپ بنزین		64
	خازن (فيوز دلكو) بصورت.......................  با پلاتين قرار مي گيرد.		65
	با توجه به شکل روبه­رو نحوه عملکرد کویل دوبل را توضیح دهید.                                                             موفق باشید رنجبرکهن		66