سوالات چهارگزینه ای سوخت رسانی
نام ونام خانوادگی: گروه: هنرستان فنی شهید بهشتی فخرایران
|
1 - وظيفه ونتوري در كاربراتور چيست |
|||||||||
|
الف- كاهش سرعت و افزايش فشار |
ب- كاهش سرعت و كاهش فشار |
||||||||
|
ج- افزايش سرعت و كاهش فشار |
د- افزايش سرعت و افزايش فشار |
||||||||
|
2) تفاوت بين بنزين سوپر و بنزين معمولي چيست؟ |
|||||||||
|
الف- بنزين سوپر مقاومت بيشتري در برابر خودسوزي دارد. |
ب- مقدار گوگرد موجود در بنزين سوپر بيشتر است. |
||||||||
|
ج- ارزش حرارتي بنزين سوپر به مراتب بيشتر است. |
د- بنزين سوپر بدون بقايا مي سوزد. |
||||||||
|
3) اتميزه شدن بنزين در دهانه ونتوري در اثر .................... صورت مي گيرد. |
|||||||||
|
الف- سرعت عبور بنزين |
ب- نيروي وزن بنزين |
ج- سرعت عبور هوا |
د- فشار پمپ بنزين |
||||||
|
4) اصطلاح قفل گازي در سيستم سوخت رساني چيست؟ |
|||||||||
|
الف- ضعيف شدن پمپ بنزين |
ب- بخار شدن بنزين در پمپ بنزين بر اثر گرما |
||||||||
|
ج- ارتفاع بيش از حد سوخت در پياله كاربراتور |
د- گير كردن پدال گاز |
||||||||
|
5) هنگام روشن كردن موتور كدام مدارات كاربراتور فعال مي باشد؟ |
|||||||||
|
الف- ژيگلور دور آرام و پمپ شتاب |
ب- پمپ شتاب و ژيگلور اصلي |
||||||||
|
ج- ژيگلور اصلي و دور آرام |
د- ژيگلور كمكي و اصلي |
||||||||
|
6) خروج دود سياه رنگ از لوله اگزوز خودروي بنزيني نشانه........................ مي باشد. |
|||||||||
|
الف- ورود روغن به اتاق احتراق |
ب- ورود آب به اتاق احتراق |
||||||||
|
ج- زياد بودن نسبت سوخت به هوا |
د- كم بودن نسبت سوخت به هوا |
||||||||
|
7) در كاربراتورهاي ونتوري متغير، هواي روي سطح بنزين در پياله كاربراتور از كجا تامين مي شود؟ |
|||||||||
|
الف-از طريق ژيگلور اصلي |
ب- از طريق مدار ساسات |
||||||||
|
ج- از طريق صافي هوا |
د- از طريق كانالي كه به هواي آزاد راه دارد. |
||||||||
|
8) عدد اكتان كداميك از سوخت هاي زير بين 97 تا 100 قرار دارد؟ |
|||||||||
|
الف- بنزين سبك |
ب- بنزين معمولي |
ج- گازوييل |
د- بنزين سوپر |
||||||
|
9) نسبت وزني هوا به سوخت 1:12 مي باشد. كداميك از مطالب زير صحيح است؟ |
|||||||||
|
الف- مخلوط رقيق بوده و قابل احتراق است. |
ب- مخلوط رقيق بوده و قابل احتراق نيست. |
||||||||
|
ج- مخلوط نسبت وزني تئوري درستي ندارد. |
د- مخلوط غني بوده و قابل احتراق است.
|
||||||||
|
10) علت دوده گرفتن در سر شمع موتور چيست؟ |
|||||||||
|
الف- مخلوط بنزين و هوا غني است. |
ب- مخلوط بنزين و هوا رقيق است. |
||||||||
|
ج- موتور آوانس است. |
د- از شمع گرم استفاده شده است. |
||||||||
|
11) سوخت خودروها عموما از چه عناصر شيميائي تشكيل شده است؟ |
|||||||||
|
الف- هيدروژن و اكسيژن |
ب- اكسيژن و كربن |
ج- كربن و هيدروژن |
د- اكسيژن- نيتروژن و گوگرد |
||||||
|
12) از سوختن كامل سوخت در موتور در شرايط ايده ال چه موادي بدست مي آيد؟ |
|||||||||
|
الف- دي اكسيد كربن و منو اكسيد كربن |
ب- بخار آب و كربن |
||||||||
|
ج- بخار آب و منواكسيد كربن |
د- بخار آب و دي اكسيد كربن |
||||||||
|
13)توسط ساسات در كاربراتور ونتوري ثابت ............................... |
|||||||||
|
الف- سوخت را زياد مي كنيم. |
ب- هواي ورودي را كم مي كنيم. |
||||||||
|
ج- سوخت و هوا را زياد مي كنيم. |
د- هر سه مورد صحيح است. |
||||||||
|
14) اگر در دور آرام موتور خاموش شود عيب از ................................ مي باشد. |
|||||||||
|
الف- مدار دور آرام |
ب- لقي ميل دريچه |
ج- خال زدن پلاتين |
د- الف و ب صحيح است. |
||||||
|
15) در هنگام بستن پمپ بنزين بر روي موتور شيطانك آن بايد ............................. قرار بگيرد. |
|||||||||
|
الف- بر روي ميل سوپاپ |
الف- زیر ميل سوپاپ |
الف- متصل ميل سوپاپ |
الف -هیچکدام |
||||||
|
16) در صورت داشتن لوله برگشت از كاربراتور به باك، پمپ بنزين ازنوع......................... است. |
|||||||||
|
الف- فعال |
ب- غير فعال |
ج- تمام اتوماتيك |
د- تمام مكانيكي |
||||||
|
17) نسبت وزني مخلوط سوخت به هوا براي اشتعال كامل كدام گزينه است؟ |
|||||||||
|
الف- 1به 7 تا 1 به 9 |
ب- 1به 9 تا 1به 11 |
ج- 1به 13 تا 1به 15 |
د- 1به 17 تا 1به 20 |
||||||
|
18) غني بودن سوخت باعث خروج ................................ از اگزوز مي شود. |
|||||||||
|
الف- دود آبي رنگ |
ب- دود سفيد رنگ |
ج- دود خاكستري رنگ |
د- دود سياه رنگ |
||||||
|
19) تعريف عدد اكتان كدام گزينه است؟ |
|||||||||
|
الف- تمايل به اشتعال بنزين |
ب- مقاومت بنزين در برابر خودسوزي |
||||||||
|
ج- مقدار رقيق بودن بنزين |
د- مقدار خام سوزي حاصل از اشتعال بنزين |
||||||||
|
20) اضافه كردن واشر بين بين پمپ بنزين و بدنه سيلندر باعث ....................... مي شود. |
|||||||||
|
الف- كاهش فشار پمپ بنزين |
ب- افزايش فشار پمپ بنزين |
ج- فلوت كردن كاربراتور |
د- مورد ب و ج |
||||||
|
21) سرريز كردن «فلوت كردن» كاربراتور به چه دليل اتفاق مي افتد؟ |
|||||||||
|
الف- فشار زياد پمپ بنزين |
ب- تنظيم نبودن شناور |
ج- گشاد شدن ژيگلور شناور |
د- فشار كم پمپ بنزين |
||||||
|
22) كدام گزينه علائم رقيق بودن سوخت را بيان مي كند؟ |
|||||||||
|
الف- عطسه زدن در كاربراتور و دير روشن شدن موتور |
ب- خروج دود سياه رنگ از اگزوز |
||||||||
|
ج- مصرف زياد بنزين و زود روشن شدن موتور |
د- هرسه گزينه صحيح است. |
||||||||
|
23) مدار پمپ شتاب دهنده به چه منظور استفاده مي شود؟ |
|||||||||
|
الف- زود روشن شدن موتور |
ب- گرم كردن موتور بهنگام سرد بودن موتور |
||||||||
|
ج- كمي و صرفه جويي در مصرف سوخت |
د- جلوگيري از مكث موتور زمانيكه به پدال فشار مي دهيم. |
||||||||
|
24) علائم سوراخ شدن ديافراگم در كاربراتورهاي ونتوري متغير كدام است؟ |
|||||||||
|
الف- موتور روشن نمي شود. |
ب- موتور خاموش نمي شود. |
||||||||
|
ج- موتور در دور آرام خوب كار مي كند اما گاز نمي خورد. |
د- موتور گاز مي خورد اما شتاب ندارد. |
||||||||
|
25) اثر ونتوري در كاربراتور عبارت است از: |
|||||||||
|
الف- ازدياد و كاهش سرعت هوا |
ب- ازدياد فشار و كاهش سرعت هوا |
||||||||
|
ج- ازدياد سرعت و كاهش فشار هوا |
د- كاهش فشار و كاهش سرعت هوا |
||||||||
|
26) باز بودن ساسات و كثيف بودن فيلتر هوا در كاربراتور ونتوري متغير باعث ................... مي گردد. |
|||||||||
|
الف- كم شدن قدرت و كشش موتور |
ب- بالا رفتن مصرف سوخت |
||||||||
|
ج- ناميزان كار كردن« ريپ زدن» موتور |
د- بالا رفتن مصرف سوخت |
||||||||
|
27) اتميزاسيون « اتميزه شدن» در كاربراتور چيست؟ |
|||||||||
|
الف- نسبت مخلوط هوا به بنزين |
ب- پودر شدن و گرد شدن سوخت و مخلوط شدن آن با هوا |
||||||||
|
ج- مخلوط شدن يك اتم سوخت با يك اتم اكسيژن |
د- مخلوط شدن يك مولكول هوا با يك مولكول سوخت |
||||||||
|
28) ژيگلور برقي در كاربراتور ونتوري ثابت : |
|||||||||
|
الف- با ازدياد دور موتور مقدار سوخت مدار قدرت را افزايش مي دهد. |
|||||||||
|
ب- با قطع كردن ترمينال ING سويچ مجراي سوخت مدار اصلي را قطع مي كند. |
|||||||||
|
ج- با قطع كردن ترمينال ING سويچ مجراي سوخت مداردور آرام را قطع مي كند. |
|||||||||
|
د- با ازدياد دور موتور مقدار سوخت مدار سرعت را افزايش مي دهد. |
|||||||||
|
29) دو عدد سوراخ موجود در قسمت پايين پيستون كاربراتور استرامبورگ براي چه كاري است؟ |
|||||||||
|
الف- ايجاد خلاء در كاربراتور |
ب- ايجاد خلاء در مانيفولد |
||||||||
|
ج- ايجاد خلاء در بالاي ديافراگم پيستون |
د- ايجاد خلاء در پايين ديافراگم پيستون |
||||||||
|
30) حالت مكش در محفظه اختلاط كاربراتور چگونه ايجاد مي شود؟ |
|||||||||
|
الف- بوسيله حالت مكش پيستون موتور |
ب- بوسيله پمپ شتاب دهنده |
||||||||
|
ج- بوسيله پمپ بنزين |
د- بوسيله سوخت پاشيده شده در آن |
||||||||
|
31) چنانچه سوزن سوپاپ شناور در روي نشيمنگاه خود آب بندي نباشد: |
|||||||||
|
الف- كاربراتور سرريز« فلوت» مي كند. |
ب- به علت رسيدن بنزين بيشتر، موتور ساده تر روشن مي شود. |
||||||||
|
ج- به علت رسيدن بنزين بيشتر به موتور قدرت افزايش مي يابد. |
د- بنزين به پياله نرسيده و موتور خاموش مي شود. |
||||||||
|
32) ساييدگي دايره خارج از مركز ميل سوپاپ باعث ................... مي شود. |
|||||||||
|
الف- كار نكردن سوپاپ ها |
ب- كار نكردن دلكو |
ج- كاهش ميزان خروجي پمپ |
د- همه موارد |
||||||
|
33) گرفتگي ژيگلور دور آرام در كاربراتور ونتوري ثابت باعث ................ مي گردد. |
|||||||||
|
الف- خاموش شدن موتور در دور آرام |
ب- ريپ زدن موتور در دور زياد |
||||||||
|
ج- تند كار كردن موتور |
د- هرسه مورد |
||||||||
|
34) منفذ و پارگي جزئي ديافراگم در كاربراتور ونتوري متغيير چه مشكلي را بوجود مي آورد؟ |
|||||||||
|
الف- لرزش در موتور |
ب- تند كار كردن موتور |
||||||||
|
ج- ريپ زدن در دور زياد |
د- موتور در دور آرام كار مي كند اما زير بار نمي رود. |
||||||||
|
35) مصرف بنزين در كاربراتور ونتوري متغيير اتو ماتيك چگونه تنظيم مي شود؟ |
|||||||||
|
الف- بوسيله ي بستن مهره ته سوزن كم مي شود. |
ب- بوسيله ي باز كردن مهره ته سوزن كم مي شود. |
||||||||
|
ج- بوسيله ي بستن پيچ پايين ژيگلور |
د- بوسيله ي باز كردن پيچ پايين ژيگلور |
||||||||
|
36) كداميك از عوامل زير در تبخير سريع سوخت نقش مهمي دارد؟ |
|||||||||
|
الف- فشار و سرما |
ب- خلاء- پودر و سرما |
ج- پودر- خلاء و گرما |
د- پودر و گرما |
||||||
|
37) در كاربراتور دو دهانه : |
|||||||||
|
الف- هر دو دهانه آن با هم كار مي كنند. |
ب- دو دهانه بطور مجزا چند سيلندر را تغذيه مي كنند. |
||||||||
|
ج- يك دهانه با روشن شدن موتور و يك دهانه با بالا رفتن دور موتور و قدرت مكش بكار مي افتد. |
|||||||||
|
د- دهانه ي دوم فقط زماني كار مي كند كه دهانه ي اول بشكلي از كار افتاده باشد. |
|||||||||
|
38) در كاربراتورهاي ونتوري متغيير اگر ژيگلور نسبت به سوزن هم مركز نباشد: |
|||||||||
|
الف- پيستون گير مي كند. |
ب- يك طرف پيستون ساييده مي شود. |
||||||||
|
ج- موتور سريع دور برمي دارد. |
د- مصرف سوخت موتور افزايش مي يابد. |
||||||||
|
39) ساسات اتو ماتيك در كداميك از انواع زير ساخته مي شود؟ |
|||||||||
|
الف- نوع الكتريكي |
ب- نوع حرارتي« با آب» |
ج- نوع متصل به اگزوز |
د- هر سه مورد صحيح است. |
||||||
|
40) در كاربراتور حالت خلاء چگونه بوجود مي آيد؟ |
|||||||||
|
ج- در اثر افزايش سرعت هوا در ونتوري |
ب- در اثر تجمع هوا در پشت دريچه گاز |
||||||||
